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El Voisin LAS es una versión mejorada del Voisin III, que fue el principal bombardero aliado de los primeros años de la Primera Guerra Mundial
http://en.wikipedia.org/wiki/Voisin_LAS
Avión y modelo nuevos en AviationCorner.
[Canon EOS 20D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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Bonita decoración la de este 737 ruso, que además es de una aerolínea poco habitual por estos pagos.
[Canon EOS 7D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Mi primer A380, el segundo entregado a Singapore a más señas.
Cazado desde el paso de peatones que está detrás de la estación metro de Hatton Cross. Está aterrizando en la 27L.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Lo cacé antes que Víctor Gil, que lo pilló al despegar, pero él fue más rápido que yo en subirlo ;-)
Sin duda el avión más colorido que vi esa mañana en Barcelona… Y muchas gracias a Jordi «Turbulencias» Pastallé, que me hizo amablemente de taxista.
[Canon EOS 7D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Justo antes de virar a babor para enfilar la 27L de Heathrow. Reconozco la Catedral de San Pablo casi a la derecha del todo, el London Eye en la curva del río, las Casas del Parlamento casi enfrente, el memorial de la Reina Victoria, y los parques de St. James, de Buchingham Palace, y Green
[Canon EOS 40D + Canon EF-S 17-85MM f4-5,6 IS USM]
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Una arribada mañanera (sobre las 6:30) mientras esperaba al A380 de Quantas… ¡Qué dura es la vida del spotter! ;-P
Esta es la segunda foto de este avión por aquí, la primera en vuelo, aunque sea en cortísima final.
A ver quién encuentra el segundo avión que sale en la foto, por cierto.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Heavies por un tubo desde la magnífica terraza del aeropuerto de Schiphol, de acceso libre y gratuito.
Detrás del EP-IBC están el N836MH, N664US, y el B-16403 (confirmados). Los de más al fondo creo que son el N856NW, PH-KCE, y PH-BFB.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Mi propósito de año nuevo es enviar al menos una foto a la semana a AviationCorner (otra cosa será que la acepten), a ver si lo cumplo ;-)
En esta se aprecia la peculiar forma del borde de ataque del Concorde. Este es además el último que retiró de servicio Air France.
[Canon EOS 20D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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Nuevo en AC. c/n N5234. Avión-monumento a la puerta de la parte militar del aeropuerto de Lisboa.
Bastó con que los de la APEA pidieran permiso para que en la base no nos pusieran ningún problema para que los 15 ó 20 spotters que estábamos reunidos pudiéramos pasar a acribillarlo a fotos y a hacernos una foto de familia…
Igualito que en España, vaya ;-P
[Canon EOS 40D, Canon EF-S 17-85MM f4-5,6 IS USM]
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Nuevo en AC. c/n 19000154, matrícula de pruebas PT-SAJ.
Se trata de un 190 de vida viajera, pues empezó su carrera comercial como el VH-SXK de Sky Air World en Australia el 16 de marzo de 2008, pero tras ser devuelto a GECAS y llevar durante un tiempo la matrícula N161HL ahora va a volar para Midwest Connect operado por Republic Airlines.
Lo que no se es si volaba ya con destino a su nuevo operador o si iba a hacer una parada en Brasil para que el fabricante le hiciera algo.
Fotografiado desde la calle, al lado del Novotel Lisboa, que queda bajo la senda de planeo para los aterrizajes en la 03 del aeropuerto de Lisboa.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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La primera pasada del «Rosalía de Castro» fue realmente cercana -casi no me cabe aún poniendo el zoom al mínimo- pero luego los controladores le ordenaron que se mantuviera por detrás de las boyas amarillas…
Se ve que el piloto no estuvo en el briefing previo al festival en el que se dan las instrucciones.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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El otro participante de la USAF en el Festival Aéreo de Vigo 2009… Y lo de participante por decir algo, porque esto fue todo lo que pudimos ver de él.
Se limitó a hacer una pasada más o menos a lo largo de la playa, sin tan siqueira marcarse un mínimo alabeo, y desaprecer.
Estuvo aparcado un par de días en la plataforma del aeropuerto de Vigo, pero tampoco es que hubiera acceso a él para hacerle fotos.
En fin, que se podían haber ahorrado el viaje.
Aún así, es un registro nuevo en AC. Pertenece al 76th Airlift Squadron/86th Airlift Wing de la US Air Force in Europe (USAFE) con base en Ramstein AFB (Alemania).
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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El avión «sorpresa» del Festival Aéreo de Vigo 2009, un B-52H, nuevo en AC además.
No es que hiciera una gran exhibición (aunque comparada con lo del Learjet fue excepcional), y a la hora a la que vino la luz ya era complicada, pero es lo que hay.
Por cierto que me pareció bastante silencioso para los ocho motores que se gasta, aunque dejan una de humo considerable. Impresionan bastante esas alas que parece que no se acaban nunca.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Nuevo en AC: c/n 30804, entregado el 12 de septiembre de 2000.
Un bonito carguero plateado llegando a la 27L de Heathrow.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Nuevo en AC: c/n 946, entregado el 27-8-2008.
Uno de los más «raritos» que pillé por Heathrow, en este caso desde el campito al final de Myrtle Avenue.
Para los que no hayáis estado nunca allí, ojo a los datos Exif: La foto está hecha con el objetivo en 35 mm
[Canon EOS 40D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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Nuevo en AC: c/n 27106, entregado el 28/3/1997.
Tomada mientras pasaba de un lado de la pista a otro para colocarme mejor respecto al Sol, casi justo debajo de la senda de planeo de la 27R, justo al lado de la valla perimetral del aeropuerto.
http://www.flickr.com/photos/wicho/3691599572/
Impresiona ver un bicharraco de estos pasándote por encima tan bajito; casi da la impresión de que puedes estirar el brazo y tocarlo. La foto está hecha con el objetivo en 28 milímetros.
[Canon EOS 40D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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El morro del Lope de Vega siendo desmontado para su traslado a la sede del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología en La Coruña
http://avion.microsiervos.com/historia/lope-de-vega-listo-viaje-corunia.html
Aterrizando ayer (1 de julio) en Barajas he podido ver que lo único que queda allí de él a estas alturas es la cola.
La foto no la hice yo, pero la envío con el permiso del MUNCYT.
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El morro del Lope de Vega siendo desmontado para su traslado a la sede del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología en La Coruña
http://avion.microsiervos.com/historia/lope-de-vega-listo-viaje-corunia.html
Aterrizando ayer (1 de julio) en Barajas he podido ver que lo único que queda allí de él a estas alturas es la cola.
La foto no la hice yo, pero la envío con el permiso del MUNCYT.
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¡Pajarazo!
No me di cuenta hasta empezar a revisar las fotos, pero en una tomada apenas unos segundos antes el radomo está intacto y en esta se aprecia claramente un golpe; de hecho creo que el causante se ve justo encima de la puerta de la cubierta superior.
En cualquier caso el avión aterrizó en la 9L segundos después sin inmutarse, aunque no se para cuantos días quedaría parado mientras lo reparaban.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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