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Panel de control del ingeniero de vuelo de este veterano.
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A la llegada a Cancún desde Barcelona, tuve la suerte de poder visitar el cockpit por segunda vez y ahora si tomar unas fotografías. Recuerdo la agradable charla con los tres tripulantes de cabina.
No llego a conocer el modelo de uno de los aparatos voladores que se observan a través de los cristales de la cabina
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Estuvo aparcado en GRO durante varias semanas.
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Otra rareza de aquellos tiempos.
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Este mismo avión lo vi un año antes en LHR con colores de Air Aruba y titulos de Aer Lingus.
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Este visitante estuvo relacionado con el retorno, desde Londres, de aficionados del F.C.Barcelona donde ganó su primera copa de Europa en Wembley.
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Otro de los visitantes que tuvimos relacionados con los J.J.O.O. de Barcelona 92.
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Britannia siempre nos solia traer cosas interesantes. En esta ocasión este DC10 de Challenge Air.
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Con colores de Air Aruba. Un año más tarde lo fotografié en Ginebra con el mismo registro y colores de TWA. Jordi, todavía recuerdo el juego de la fotografía con Simon :-))
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En 2005 fue convertido a carguero y en la actualidad todavía esta en activo con Cargojet de Canada.
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Despues de haber visto en Girona durante varios veranos a sus omónimos de la serie 100, tuvimos que ir a FRA para poderlo pillar el 400.
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Visita en el año 1994 de los Emperadores de Japón a Barcelona. Las condiciones de luz de ese día no acompañaban en absoluto pero esta visita bien valia un desplazamiento a Barcelona (desde Girona).
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Remarks |
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Cuando ver widebodies en GRO era lo habitual. :-(
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Imagen típica de los veranos de los años 80 en GRO. Orion B737-2 y British Airtours B737-2.
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