AviationCorner.net - Galería de fotografías - Fotos de aviones
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©Antonio Zamora - La Mancha Spotters. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
España - Arma Aérea Armada
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-26 / 01-916)  
  Fecha y lugar  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
12 de octubre de 2008
  Fotógrafo  
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©Diego Ruiz de Vargas. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
España - Arma Aérea Armada
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-26 / 01-916)  
  Fecha y lugar  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
12 de octubre de 2008
  Fotógrafo  
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©Tomás Asensio - GranCanariaSpotters. Haz click para ampliar
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  Avión  
España - Arma Aérea Armada
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-26 / 01-916)  
  Fecha y lugar  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (España)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
17 de febrero de 2008
  Fotógrafo  
  Comentarios  
En muy corta final a la 21L en condiciones VTOL y con los cuatro depositos de combustible puestos en los pilones subalares
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©Juan M. Gonzalez. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
España - Arma Aérea Armada
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-26 / 01-916)  
  Fecha y lugar  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
11 de octubre de 2007
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Tras mi pequeño envite comentando el hermoso primer plano de la cola de un B-777, envío ahora ésta, no tan grande, pero creo que con cierto interés. Se pueden apreciar tres ventanas rectangulares, una abajo y dos laterales (incluida la que no se ve) y otros tantos orificios con rejilla como registros de inspección visual. Adivinareis que se trata de las toberas de estabilización traseras, esenciales para el control de vuelo de este avión particularmente en condiciones de vuelo especiales. Integradas con el resto de las toberas (las cuatro principales y las de punta de ala) aseguran un vuelo lento estable y una excelente maniobrabilidad en condiciones limite. Os recuerdo que en las Malvinas (donde participaron sus abuelos) este tipo de aviones tuvo un índice altísimo de supervivencia frente a los misiles argentinos.

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