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La magnífica estampa del "Agustina de Aragón" durante la retracción del tren apenas rebasado el umbral de la pista 15R
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Aproximación entre nubes a la pìsta 18L
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Otro de los pocos 757 que van quedando, en este caso el de Gestair, que origialmente perteneció a Iberia
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Unas bonitas estelas va dejando el "Salvador Dalí", según finaliza la retracción del tren en esta salida por la 15R.
Es una suerte que el A340 tenga un perfil de ascenso inicial tan plano (al menos para poderles hacer fotos)
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Espléndido en su aproximación a Barajas, este ejemplar en concreto llevó la matrícula EC-EOL con los colores de Air Europa (que tiempos).
Vaya como homenaje de despedida a este gran avión.
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En esta aproximación del "Generalife" se puede apreciar muy bien como el sistema de flaps del A321 (de doble ranura) es diferente al del resto de la familia, se trata de disminuir el riesgo de "tail strike" (dejarse la cola en el asfalto durante el despegue o la toma), aunque para la segunda según los expertos, lo mejor es añadir entre 2 y 3 Kt a la Vapp calculada por el "computer"
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Ultimos momentos del vuelo del "Mariana de Silva" en su llegada a Barajas con un fuerte viento racheado de componente Suroeste
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"Mariana Pineda" volvió al hogar de Iberia después de pasar por Audeli y Gestair
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El sexto A340 entregado a Iberia, y el primero de la serie mejorada 313X, finalizando su largo viaje en una oscura aproximación a la 18R
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Acertadísimos los colores de Avianca
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Interesante luz en esta aproximación a la pista 18R
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Yo volé por primera vez en un DC-9 hace la pila de años, quizá sea por eso que le tengo tanto cariño, en esta vista el MD podría parecer uno de aquellos...
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Si os fijais con atención, podeis apreciar como las toberas de escape de sus CFM56-5B4/P están equipadas con los denominados "chevron nozzle", que tienen por finalidad reducir el nivel de ruido a valores inferiores al "Stage 4" (el no va mas), con el que los A321 a sus pesos máximos tienen problemas.
Aquí hay un artículo en donde explica muy bien como funcionan (infelizmente en inglés):
http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00006422/media_object_file_FAST37_p19_p22.pdf
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El sexto y último por el momento, de los A330-200 recibidos por Air Europa surge de un chubasco alineado a la pista 18R.
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A mi me sigue gustando mas la librea "clasica" de Aeromexico, aqui vemos al "triple seven" establecido en una turbulenta aproximación a la pista 18R de Barajas
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"formentera" captado contra un brillante cielo azul
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La hora de los "heavys", ¡comienza el espectáculo!. "Salvador Dalí" despega a toda velocidad con un silbido atronador, y corrigiendo duramente a la derecha en pugna con el viento de costado
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El 767 "pequeño" de Avianca dejando estelas en su salida en medio de dos chaparrones
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El A330 de Mexicana con su aspecto impoluto despegando de la pista 15R, recortado contra el cielo gris de una agitada atmósfera.
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Desde el 1 de Marzo otra vez en la flota de Iberia con el nombre de "La Dama de Elche"
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