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Pintado con la nueva librea de Continental poco antes de ser retirado del servicio tras menos de 11 años con la compañía estadounidense. Fue transformado a carguero y siguió empleándose hasta que en noviembre de 2012 cuando volaba para DHL tuvo una rotura del tren delantero al aterrizar en Bratislava quedando allí abandonado
Nuevo en AC
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Logojet representando el estado de California.
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Mejor nombre no podía llevar este especial de Southwest que aparece por primera vez en AC: "Silver One"
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serial 21045, engrosó la flota de COA tras la absorción de People Express. Posteriormente se convirtió en avión corporativo para transportar equipos deportivos.
Nuevo en AC
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cn 22539. Entregado a Pan Am en 1982. Express One lo haría del 92 al 98
Nuevo en AC
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Este avión ha pasado por tres compañías USA debido a las diferentes fusiones y absorciones que han tenido lugar. Primero con America West, luego US Airways y ahora con American. msn 24233. NUevo en AC
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"Mia the Dolphin", Frontier Flight 3737 procedente de Dallas-Fort Worth, Texas, en corta final de la 26R. Uno de los primeros A20N de FFT, número de serie 7642 y número de flota 311, entregado nuevo en junio de 2017
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United 433 procedente de San Francisco, California, en corta final de la 26L. Como consecuencia de la crisis del Coronavirus, este avión permaneció fuera de servicio en el aeropuerto de Roswell entre abril de 2020 y junio de 2021. Número de serie 44561/4965, uno de los 136 Boeing 737-900ER que componen la flota de UAL, entregado nuevo en junio de 2014.
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United 353 procedente de Denver, Colorado, en corta final de la 26L. Número de serie 31643/3417, entregado nuevo en diciembre de 2010.
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Delta 2071 procedente de Salt Lake City, Utah, en final de la 26L. Novísimo A21N, número de serie 11245, entregado nuevo en febrero de 2023.
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Spirit Wings 1127 procedente de Tampa, Florida, en corta final de la 26L. Número de serie 4431, entregado nuevo en septiembre de 2010.
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Southwest 852 procedente de Nueva Orleans, Louisiana, en corta final de la 26L. Este avión es uno de los 737 más veteranos de la flota de Southwest, de hecho, fue entregado pintado con la clásica librea marrón. Como consecuencia de la crisis del Coronavirus, permaneció almacenado en el desierto de Victorville, California, entre marzo de 2020 y octubre de 2021. Número de serie 30592/621, entregado nuevo en julio del 2000.
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Delta 2383 procedente de Seattle-Tacoma, Washington, en corta final de la 26L. Veterano 737 de Delta, número de serie 29627/914, entregado nuevo en agosto de 2001.
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Cosecha del 2004, en corta final de la 26L procedente de Houston, Texas.
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Southwest 2091 procedente de Chicago Midway, Illinois, en corta final de la 26L. Número de flota 8660, número de serie 36654/5273, entregado nuevo en febrero de 2015.
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Recién pintado como "Nevada One", el N8646B es hoy el encargado de cubrir el vuelo Southwest 3011 procedente de Denver, Colorado. Número de serie 36935/5042, entregado nuevo en agosto de 2014. Al igual que ha ocurrido con este avión, todas las libreas especiales de Southwest están siendo aplicadas de nuevo en aeronaves de la serie -800, al tiempo que se retiran los ejemplares de la serie -700 que las portaban hasta la fecha.
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American 1599 procedente de Dallas-Fort Worth, Texas, en corta final de la 26L. Novísimo A21N, número de serie 11127 y número de flota 464, entregado nuevo en noviembre de 2022.
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Fabricado en 1969, United lo operó hasta 1997. Tras algunos meses almacenado en Las Vegas volvió a volar, esta vez en tierras asiáticas hasta 2001
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