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Visita de la casa la de hoy en el aeropuerto Pearson de Toronto, el precioso Boeing 777 de PVG, tratándose así del primer avión con registro español que fotografío en Toronto, ya que como español viviendo en el extranjero, siempre es una alegría fotografiar aviones matriculados en tu país, y mas este, que no había tenido el placer de capturarlo anteriormente.
LN: 350, Este grandullón fue entregado originalmente a Singapore Airlines en Julio de 2001, compañía en la que voló hasta el año 2010, cuando fue traspasado a Royal Brunei Airlines, en la que volvió a surcar los cielos hasta junio de 2014, año en el que regresó a su operador original, Singapore Airlines, un regreso amargo ya que permaneció casi más tiempo almacenado en el aeropuerto australiano de Alice Springs que volando, allí permaneció desde Diciembre del año 2015 hasta el año 2017, que fue devuelto al lessor, y este lo volvió a almacenar, esta vez en el desierto californiano de Victorville, donde estuvo hasta Marzo de 2018, que pasó a volar para su actual operador, Privilege Style, la aerolinea que preside el Ourensano Chema Álvarez, substituyendo así a su antiguo triple 7, el EC-MIA.
Así que aquí vemos al imponente "Auria" en corta final a la pista 24R, procedente de Madrid-Barajas en vuelo de carga como "Privilege 9891 Heavy".
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En muy corta final a la pista 24L del Pearson International de Toronto vemos al "Air Canada 707" procedente del aeropuerto de La Guardia, En Nueva York, siendo operado por el "Xray Yankee", un joven A220-300, que fue entregado nuevo a Air Canada en Mayo de 2020.
MSN 55083, Nuevo registro en AC.
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Este mes ha marcado el último vuelo de Air Canada (Jazz air) con el Q300, fin a una era que empezó 30 años atrás con el tan canadiense Q100.
Este avión ha sido tremendamente bien acogido por la filial de la aerolínea canadiense debido a su facilidad para volar a comunidades remotas, el último vuelo fue realizado desde la pequeña población de Timmins situada a 600km al norte de la capital del estado de Ontario (YTS-YYZ)
Momento cuanto menos nostálgico pues el capitán que habría volado este avión los últimos 33 años recordó a los pasajeros presentes que estaban escribiendo una página en la historia de la aviación Canadiense
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"SpeedBird 9L Heavy" procedente de Londres-Heathrow, operado esta vez por un precioso Boeing 772, concretamente por el "Mike Juliet", un avión que acaba de cumplir 21 años, ya que fue entregado a la aerolínea británica en diciembre del año 2000.
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Llegando a Toronto desde Abbotsford como "Flair 150", vemos a este joven 737 MAX, que pese a ser fabricado en 2019, no fue entregado a la aerolínea canadiense hasta el 16 de julio de 2021.
MSN: 64943, nuevo registro en AC.
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En corta final a la 24R del Pearson Intl', vemos al "Air Canada 855 Heavy" procedente de Londres-heathrow, servido por el imponente "C-FIUW", el cuarto Boeing 773 entregado a Air Canada, en abril del año 2008.
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