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Rodando a la cabecera de la dos ocho para retomar la sesión de entrenamientos en ALC. Un placer ver frente a nuestra NAT semejante avión.
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Enorme!!! En su larga sesión de entrenamientos lo pude fotografiar desde todos los ángulos. Una pena que el sol estuviese aquí tapado por las nubes.
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Un añito hace ya desde que se dejó caer por aquí el "Concha Espina" para realizar una buena sesión de entrenamientos. Un día muy interesante para mí (para ellos también que el viento estaba complicadete), le tiré fotos desde todos los puntos de spotteo. Con la montañosa orografía alicantina de fondo entrando por la dos ocho.
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El Do328 nació como avión regional y alimentador (para aportar pasaje a aeropuertos principales con "hubs"), en un principio en versión turbohélice y más tarde con motores turbofan. Las ventas fueron muy reducidas y el modelo llevó a la quiebra a la compañía Dornier. Hoy en día resulta difícil ver estos aviones, y en Alicante particularmente los solemos disfrutar con vistosos colores para transportes sanitarios.
Siempre es grato verlos llega por sorpresa a estos "mini-jumbolinos".
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Uno de los 15 A320 de la flota de S7 Airlines. Es el tercero más antiguo de todos, comenzó a operar con la compañía en Abril de 2.008.
Entrando por la uno cero desde Moscú Domodedovo como SBI875.
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El turismo europeo en la Costa Blanca facilita ver a diario aviones ambulancia en El Altet, un tráfico bastante interesante. En la hora que estuve junto a la valla pude cazar dos aviones con origen y destino Alemania.
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A punto de tocar en la 10 el 735 de TSO que ese día sustituyó al habitual programado 733.
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A punto de tocar en la 10 desde Madrid Barajas.
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Es raro hacer una sesión de spotting en ALC y no venir en la tarjeta con algún privado.
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Durante el mes de noviembre hemos tenido la fortuna de tener varios A332 de AEA trasladando tropas desde Herat (¡Bienvenidos!)... y la mala suerte de que hayan llegado casi todos con retrasos, de noche, sin luz, con mal tiempo... En este caso había una luz impresionante hasta que las nubes quisieron fastidiar la fiesta, aunque tampoco nos podemos quejar.
Esta foto se la quiero dedicar a Antonio Carrasquilla, un spotter de primera, no solo por sus fotos sino por su generosidad. Con el cambio de pista imprevisto de la 28 a la 10 nos pilló a los dos sin escalera, y me cedió el pequeño montículo de piedras, teniendo él que tirar fotos salvando la valla con no muy buenos resultados. Va por tí maestro!!
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¿He dicho alguna vez que me encantan los trastos voladores a hélice? Pues sí, me encantan.
En la foto, el EC-IDG, un avión histórico. Se trata del primer ATR de producción, el primer serie 300 (los dos primeros de pruebas eran ATR42-200), y por tanto el ATR más antiguo del mundo en vuelo. ¿No es todo un honor? Realizó el primer vuelo el 30/04/85, y en sus casi 28 años de historia ha volado como PH-HWJ para Holland Aerolines, como F-GEGE para Air Littoral, como F-OICG para Aero Services, Air Inter Gabon, SiFly y Federico II Airways. Comenzó su andadura con su actual matrícula española para la aerolínea catalana Intermediación Aérea, para volar posteriormente con Top Fly y en estos momentos con Let's Fly.
Volando para GoodFly en la ruta entre León y Alicante.
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Ex-EC-JNT (Quien no corre Vueling), es el A320 de S7 más antiguo de su flota, y tampoco es que sea muy viejo, data de finales de 2.005. Además es el único que voló antes para otra compañía, el resto llegaron nuevecitos para la aerolínea rusa.
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Si dos semanas antes estallaba de emoción al ver un MD80 de SAS haciendo el Copenhage, ahora me alegraba enormemente de ver el CR9 de SAS, un rara avis por el sur de Europa... de hecho este avión es novedad en AC. Lástima que el sol se escondió en el momento menos oportuno.
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Despegando en muy pocos metros, el salto de Alicante a Orán debe de ser corto hasta realizado en ATR. Las ciudades distan en línea recta menos de 300kms.
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Frenando con todo después de tomar por la 10 para salir por la primera salida.
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Entrando majestuosamente por la 10 uno de los 3 A300 de Monarch. Durante más de una semana seguida Monarch nos ha deleitado con sus A300, incluso un día trajo dos... permitiéndome retratar estas 3 maravillas que están a punto de pasar a una vida más tranquila... por desgracia.
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