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Recordando el Mayo Glorioso que tuvimos por aquí el año pasado. An124 entrando por la 10 desde Gander con muy mala luz.
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Un gran momento éste el de poder fotografiar un E3 con sus impresionantes JT3D. Dedicada al Carras, si no llega a ser por tí sabes que no hubiera subido a Albacete ese día.
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En despegue destino Munich. Uno de los varios y muy interesantes vuelos charter que hemos tenido con motivo de un congreso de una importante empresa de telecomunicaciones. Aerolínea no habitual en Alicante.
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Procedente de Moscú Domodedovo y con código TSO345, Transaero inicia las operaciones esta temporada entre la capital rusa y la capital de la Costa Blanca a lo grande. Si bien los 767 de TSO han estado aquí unas cuantas veces, no son unos habituales del aeropuerto alicantino.
Aún llegando con más de una hora de retraso, coincidió en plataforma con un 763 de S7, que también realiza la misma ruta, y suponiendo un hecho inusual ver en Alicante 2 aviones de tal tamaño provenientes de Rusia.
El 767 fue la respuesta tardía y desesperada de Boeing a los nuevos productos de Airbus (A300 y A310), aviones bimotores de medio/largo alcance y de fuselaje ancho que supusieron una evolución notoria en la aviación. Boeing y McDonnell Douglas no tenían en ese momento un producto que pudiera competir con los aviones europeos.
En Septiembre de 1.981 vuela al fin el 767 en su versión 200, a la que seguirían las versiones 200ER (alcance extendido de 6.000 a 12.000 kms aproximadamente), 300 (versión de fuselaje alargado en 6,42 m. para llevar más pasaje y carga), 300ER (la versión más exitosa) y la 400ER (la única ahora en producción y que mide otros 6,42 m. adicionales respecto al 300). El 767 ha equipado los motores PW JT9D, GE CF6, PW4000 y RR RB211.
El EI-DBF lleva los CF6-80C2B6F y voló por primera vez el 14/02/91. Su anterior matrícula fue G-GHGF y voló para Aeromaritime, Lauda Air y Air France. Su CN es el 24745 LN:355.
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Hizo una toma perfecta y ya sin reversas se dispone a abandonar por la primera salida.
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Con su nueva pintura del touroperador Jet2Holidays.
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Una horrible luz para fotografiar un momento especial en LEAL. Rotando el 767-300 de S7 Airlines (practicamente un habitual ya aquí) con destino Moscú Domodedovo, y detrás, en plataforma, el 763 de Transaero (EI-DBF) que acababa de llegar también desde el mismo aeropuerto. Si ya era raro que coincidieran 2 aviones de aerolíneas rusas aquí, insólito es que coincidan dos aviones de tal calibre con un destino tan exótico.
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Día grande en Alicante!!!
Primera foto de un Boeing 777 en Alicante, oficialmente primer B777 que visita Alicante, pero oficiosamente ya pasó otro por aquí hace bastantes años...
No es la versión 300 ni lleva GE90, pero "que nos quiten lo bailao". Dedicada a todas las madres (sobre todo a la mía), a las que están y a las que se fueron.
Y dedicada también a Marcos Sawade, que si no llega a ser por él, nos perdemos este momentazo.
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Entrando por la 28 desde Moscú Domodedovo.
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A punto de tocar en la 28 proveniente de Oran.
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Entregado el 23/11/11, este 738 pasea reluciente su pintura. Que le dure mucho.
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Si hace unos días nos visitaba su hermano el EPR, hoy le tocaba el turno al otro pequeñín de la Lingus. Rodando hacia el punto de espera de la 28.
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Frenando para tomar la primera salida en una de las varias visitas que nos realizó ese día.
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Morro arriba, reversas activas y flashazo!
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Frenando para tomar la primera salida. Se hace raro de ver un 738NG sin winglets y con las ventanillas superiores del cockpit.
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Con el sol completamente cubierto por una tormentosa nube, entra algo alto por la 28 una de las últimas incorporaciones a la flota de Jet2. Ex-Air Europa EC-HGP.
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A escasísimos centímetros de hacer contacto con la pista 28 de Alicante. Al fondo, nevado, el pico más alto de toda la provincia, la Sierra de Aitana, cuya cima se encuentra a 1.558 msnm y donde tiene base el Escuadrón de Vigilancia Aérea nº5 del Ejército del Aire. Está equipado con el radar de largo alcance LANZA 3D y su lema es "Siempre Vigilantes".
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Saliendo con destino Maschester.
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A punto de tocar en la 10 proveniente de Madrid. Una pintura muy sencilla la de Iberia, pero bonita... lástima que los aviones vayan a durar limpios poco tiempo y ya sabemos de la alergia que le tienen los aviones de Iberia al hangar de pintura.
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Rotando pronto para realizar un cortísimo vuelo a Orán.
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