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Con destino Oslo se va al aire este propogandístico 738 de NAX. El público aprecia sin duda la posibilidad de entretenimiento a bordo que ofrece la compañía gracias a la conexión a internet vía Wifi. Precisamente en la ruta Alicante-Oslo se batió el record de la compañía en conexiones a internet en un vuelo.
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En años anteriores era habitual ver a Air Nostrum operando a diario con Dash 300 y ATRs en LEAL. Con los Dash ya todos fuera de la compañía, ahora tan solo los ATR72 se dejan caer de vez en cuando volando en las rutas con las Islas Baleares. Agradable de ver por tanto para un chiflado de los aviones de hélice como yo aunque necesite una buena limpieza exterior.
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Uno de los aviones de Jet2 que no va pintado en color gris plata. En plataforma otro avión con una decoración muy similar, pero en este caso de Alba Star, que llegó en la noche anterior desde Bolonia en vuelo charter.
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Nuevo registro. Ex-CN-RPG, ahora con matrícula de Bélgica, desde el 23 de Marzo forma parte de la flota de su aerolínea hermana Jetairfly, ambas del grupo TUI. Este avión ha volado para 4 aerolíneas distintas pero todas del mismo grupo. Entregado el 25-04-2007 como de D-ATUB para TuiFly y pintado de amarillo, al poco tiempo cambió su pintura por la azul para operar para la Thomson como G-FDZP. Desde 2.009 ha volado con los actuales colores (que se supone que perderá) para Jet4you.
En carrera por la 28 con destino Bruselas.
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En el momento de captar la foto se me antojaba extraño este Airbus de Aer Lingus. Efectivamente, Aer Lingus hace poco ha comenzado a operar A319 y debe de ser de las primeras veces que se deja caer con este avión por aquí. Normalmente viene con A320.
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Llega un gran avión y se va otro tal vez más grandioso. El 763 de TCX es un habitual de las conexiones entre Manchester y Alicante en martes y sábados. Todo hace parecer que la compañía los tendrá por mucho tiempo volando y seguiremos disfrutando de sus despegues cortísimos. Verlo llegar fue bonito, pero verlo irse al aire en apenas 1.000 metros y subir de una manera desproporcionada es casi más bonito. En el punto de espera tenemos el que en mi opinión es uno de los mejores aviones de la historia, sino el mejor.
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Entrando por la 10 en un día bastante oscuro.
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Dándolo todo en carrera por la 10 con la torre de control como testigo.
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Rotando por la 10 con destino Reino Unido. Se puede apreciar como el halcón se cruzó en el momento de tomar la instantánea.
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En muy corta final por la 10. No están nada mal los nuevos colores de la Monarch.
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Recogiendo ya a nada de hacer contacto con la pista. Venía alto y acabó tomando bastante corto.
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No solo aparenta ser largo, sino que realmente lo es. En una foto que colgué hace unas semanas de un 752 de Finnair comentaba que el B753 era el avión de pasaje de un solo pasillo más largo jamás construido... Y me equivoqué. El avión de un solo pasillo y fuselaje estrecho más largo jamás construido es el DC8 en sus versiones 61 y 63 (71 y 73 en versiones remotorizadas), que miden más de 57 metros. Aún así el 753 es muy largo.
El avión que vemos en la foto salió con 265 pax, tripulación y 4.000kgs de carga más el combustible necesario para llegar hasta Glasgow. Se tragó prácticamente toda la pista y le costó ascender muchísimo a la vez que sus motores humeaban de una manera espectacular... pero a ver quien tiene el valor de hacer lo que hace esta joya de Boeing.
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Ya con reversas fuera después de tomar por la 28. Por desgracia disfrutar de los aviones de Alitalia en Alicante es prácticamente imposible sino fuera por algún vuelo charter esporádico.
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En carrera para realizar los habituales vuelos para el IMSERSO.
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El "white livery" de SAS entrando por la 10. El humo que se obserav en la esquina inferior era de un simulacro de los bomberos del aeropuerto.
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