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Interior de la cabina mixta cargo-pasajeros de este Il-18 inicialmente de pasajeros y reconvertido posteriormente a carguero, que duerme su jubilación en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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"Speyer", ciudad alemana de Renania-Palatinado, para nosotros "Espira". La fundaron los romanos más o menos en el 10AC a orillas del Rhin, como punto de avanzada en terrorio de Germania, tras la conquista total de la Galia, con la idea de la conquista de un territorio más que añadir a sus inmensas conquistas.
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Primera aparición por LEBL de este Swiss, del que teníamos solo una foto en AC, en Gran Canaria. Como anécdota, un niño de 3 años a mi lado iba reconociendo las compañías de todos los aviones que aterrizaban por su librea. De este dijo: "¡Suizo!"
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Desde la amplia terraza de Berlín Tegel se pueden obtener numerosas perspectivas diferentes. Aquí el Niki abandona las pistas de carreteo tras aterrizar, dirigiéndose al terminal. Más allá se ven las dos pistas 08/26 del aeropuerto.
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"Fribourg", nuevo registro en AC, con cn1083 y registro de pruebas F-WWKE, primer vuelo 21/12/2009 y entregado a Swiss el 29/01/2010.
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Cabina de pasajeros del Tupolev 134A-3 que se conserva en el Museo de la Aviación de Budapest
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Avión utilizado para entrenamiento de los bomberos de Le Bourget, sin registro visible en la actualidad. Construido en 1966 con cn 25130.
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Las explicaciones acerca de este pájaro están en la anterior fotografía que de él tenemos en AC. Baste decir que es precioso, por si no lo habíais visto :-)
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Timón de cola del F16C que se estrelló el 2 de Mayo de 1999 en territorio serbio, cerca de Sabac, durante las operaciones de la OTAN en Serbia con motivo del conflicto de Kosovo, a causa de un fallo de ignición.
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Entrada algo baja, si se compara con otras muchas fotos de aterrizajes en la 25R con el nuevo hangar de Iberia de testigo.
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Se aprecian restos de pintura azul aquí y allá en el avión
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Aglomeración de aviones, en su mayoría Soko J-21 y NJ-21, en la parte trasera del Museo de la Aviación Yugoslava de Belgrado, a primera hora de la mañana.
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Prototipo sin número de registro del Ikarus S-451. Nuevo fabricante en AC, y obviamente nuevo avión. Se encuentra en el Museo de la Aviación del aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado. La construcción de este avión se remonta a los años 1950's. El piloto entraba en el avión por encima del mismo y se situaba dentro de él en decúbito pronal (boca abajo). ¡El avión es muy poco más largo que una persona! En otra foto subiré el aspecto de la aviónica.
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