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LH A343 preparado para Frankfurt
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Llegando al parking tras su vuelo desde Madrid. Este mismo avión nos llevó de vuelta al mismo destino, pero con un largo retraso. Estuvimos mas de 3 horas sentados, pero sin movernos del parking por no haber slots de salida. Obras y una fuerte tormenta dejó solo una pista en activo.
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Cunard Eagle Airways fue el nombre que recibió la British Eagle International Airlines en marzo de 1960. Llegó a ser la mayor compañía aérea británica privada de la época, llegando a operar entre 1948 y 1968.
La foto tomada durante el desembarco del pasaje procedente de un vuelo de origen desconocido (la aeronave en cuestión estuvo basada en Bermudas gran parte del '61 y '62).
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Llegando al atardecer por la 31R.
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C/N: 29628. De camino a la terminal.
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Recién llegados de nuestro largo vuelo desde DXB no podía ignorar este bonito CSN en estado "afotable".
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LH A346 procedente de FRA en la T1 del JFK
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En retroceso para salir de vuelta a casa en una preciosa tarde veraniega neoyorquina.
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Estacionado en su parking en la T4 en Nueva York para realizar su vuelo de vuelta a Kuwait. Uno de los últimos triple 7 para esta aerolínea que lo recibió en Nov del 2016. CN: 62561.
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Llegando desde KEF por la 31L en un atardecer precioso.
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Para mi el mejor avion del mundo ....el B777-300ER
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Estacionado en la terminal.
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Segundo AFR en apenas 5 minutos, esta vez un elegante 343.
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Un B744 de cerca es impresionante
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El camión de Swissport rivaliza con el fómula 1 de Ethiad. En este caso, ganó el camión.
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El primero de los 7 British Jumbos que llegarían esa tarde, siendo remolcado hacia el remoto para dejar hueco en la más que concurrida Terminal 7 de JFK.
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Llegando desde BRU como BEL501.
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