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Carlos Gardel cantaba en aquel famoso tango "Volver" aquello de "20 años no es nada". En mi caso es un cuarto de siglo el que hacía que no veía el AF1.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=547571
A pesar de su edad lo veo impecable como aquel julio de 1997 en Palma. Yo por mi parte, no sé qué decir, pero sigo al pie del cañón del spotting, que no es poco. Retomando la música y como dice Elton John "Don't you know that I'm still standing better than I ever did. Looking like a true survivor, feeling like a little kid"
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Momentos antes de caer el gran diluvio!
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Preparado para entrar en servicio con Korongo Airlines, aerolínea congolesa fundada con el apoyo de Brussels y Lufthansa y que esperaba comenzar operaciones en breve... a finales del año aún no lo ha hecho por problemas con las autoridades del país, y no parece que vaya a hacerlo en breve, ya que dichas autoridades están recelosas acerca del hecho de que los estándares europeos de calidad y seguridad obligarían a los competidores locales a hacer fuertes inversiones que los llevarian a la quiebra.
Nuevo en la base datos con la librea de Korongo.
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El 332 que vemos despegando de la 07R fue fabricado en 1998 y desde ese año hasta 2011 operó para Swissair y Swiss. msn 229. Nuevo en AC
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Tras la inyección de capital efectuada por los chinos del Hongyuan Group, la actividad carguera de Air Belgium se amplía (ya tenía 4 A330-200F operando para los franceses de CGM CMA) con la llegada de dos B748 anteriormente operados por Saudia. En uno de ellos, el que vemos, aún se vislumbra ciertos toques de su paso por la compañía de Arabia
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Saliendo del Abelag, rodando hacia la pista 25R para despegue.
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Sin el finger enganchado, probablemente esperando por el personal de tierra y autorización de la torre para iniciar el pushback.
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Bruselas va recobrando paulatinamente su actividad y entre otros vuelve a volar Etihad con sus A330-300. Personalmente ya tenía los serie 200 pero ninguno de los más largos con lo cual fue una grata sorpresa poderlo ver aquí
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Tomando tierra en la 25L.
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¿Es cosa mía o el operario está quitando el pin ANTES de desenganchar la barra?. Si es así es un error gordo, ya que la barra puede saltar violentamente al intentar desengancharla y causar daños al propio operario.
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