 |
|
807
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado y en estado de semi abandono en el aeropuerto del Berriel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
851
views |
|
|
|
|
 |
|
645
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Precintado desde el 2007 por transportar droga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
612
views |
|
|
|
|
 |
|
951
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta avioneta que adquiere el Real Aero Club de Gran Canaria es dada de alta en el Registro el 11 de Diciembre de 1971. causando baja por accidente en El Berriel el 5 de Mayo de 1988. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1333
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue dado de alta en el Registro Nacional de Aeronaves el 30 de Junio de 1981 y causa baja por accidente el 8 de Abril de 1984 en Los Rodeos, durante un Festival Aéreo en el que perdió la vida un extraordinario piloto Agustín Gil de Montes. Gil de Montes provenía del Ejército, en Matacán fui testigo de una exhibición acrobática con el T.6, que no he visto nada que lo pueda igualar. Años mas tarde ingresó en Spantax, donde le pude conocer personalmente, mas tarde ingresó en Iberia y estando en ésta compañía fue cuando sufrió el accidente que aquí comentamos. (q.e.p.d.)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
666
views |
|
|
|
|
 |
|
602
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avioneta propiedad del Real Aero Club de Gran Canaria, es matriculada el 11 de Diciembre de 1971, es baja en el Registro de Aeronaves el 5 de Mayo de 1988, seguramente debido a un accidente y posteriormente desguazada. Foto recibida de mi buen amigo y compañero
Toni Sastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
740
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avioneta adquirida en Francia por el Real Aeroclub de Gran Canaria, fue la F-WLIP. Es matriculada en España el 21 de Julio de 1972. Actualmente según el Registro de aeronaves sigue en activo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el aeródromo del Berriel, en Gran Canaria.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
840
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido en Francia, fue el F-OCLX, se matricula en España el 11 de Mayo de 1970, vuela con el Aero Club de Gran Canaria hasta que es vendido a la sociedad Renato Fly.Desde el 2 de Agosto de 2005 este avión está en Córdoba pero ignoro si está en estado de vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el aeródromo del Berriel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
934
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es importado de EEUU, fue el N56378 y se da de alta en eñ Registro español el 6 de Diciembre de 1973 su primer propietario fue Eurocommander S.A., pasando mas tarde a NAYSA. El 8 de Mayo de 1985 lo adquiere Servicios Aéreos Canarios, pasa luego por el Real Aeroclub de Gran Canaria, por Medical Air Rescue y finalmente por TADAIR S.A. Sufre daños reparables en Barcelona el 30 de Abril de 1996. Las últimas noticias es que permanece almacenado en Sabadell desde el año 2004.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación a la 25 del Berriel a bordo de un autogiro ELA 07-R100.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
649
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Real Aero Club de Gran Canaria matricula esta avioneta el 11 de Diciembre de 1971, hasta el día de su baja siempre fue este Aero Club su propietario, causó baja por accidente el 5 de Mayo de 1988 en el aeródromo de El Berriel. Nuevo en la bese de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
990
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con los colores nuevos y estacionado dentro de unos de los hangares del Berriel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado dentro de uno de los hangares del Berriel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado dentro de uno de los hangares del Berriel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
