|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando a Toronto desde Abbotsford como "Flair 150", vemos a este joven 737 MAX, que pese a ser fabricado en 2019, no fue entregado a la aerolínea canadiense hasta el 16 de julio de 2021.
MSN: 64943, nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
401
views |
|
|
|
|
 |
|
357
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este mes ha marcado el último vuelo de Air Canada (Jazz air) con el Q300, fin a una era que empezó 30 años atrás con el tan canadiense Q100.
Este avión ha sido tremendamente bien acogido por la filial de la aerolínea canadiense debido a su facilidad para volar a comunidades remotas, el último vuelo fue realizado desde la pequeña población de Timmins situada a 600km al norte de la capital del estado de Ontario (YTS-YYZ)
Momento cuanto menos nostálgico pues el capitán que habría volado este avión los últimos 33 años recordó a los pasajeros presentes que estaban escribiendo una página en la historia de la aviación Canadiense
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
405
views |
|
|
|
|
 |
|
366
views |
|
|
|
|
 |
|
397
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"SpeedBird 9L Heavy" procedente de Londres-Heathrow, operado esta vez por un precioso Boeing 772, concretamente por el "Mike Juliet", un avión que acaba de cumplir 21 años, ya que fue entregado a la aerolínea británica en diciembre del año 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
407
views |
|
|
|
|
 |
|
341
views |
|
|
|
|
 |
|
365
views |
|
|
|
|
 |
|
427
views |
|
|
|
|
 |
|
387
views |
|
|
|
|
 |
|
408
views |
|
|
|
|
 |
|
344
views |
|
|
|
|
 |
|
413
views |
|
|
|
|
 |
|
357
views |
|
|
|
|
 |
|
349
views |
|
|
|
|
 |
|
390
views |
|
|
|
|
 |
|
369
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En corta final a la 24R del Pearson Intl', vemos al "Air Canada 855 Heavy" procedente de Londres-heathrow, servido por el imponente "C-FIUW", el cuarto Boeing 773 entregado a Air Canada, en abril del año 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
447
views |
|
|
|
|
|
