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Principio de rotura de los águilas 2 y 4.Por más fotos que se presenten de nuestra patrulla, no dejan de ser espectaculares sus evoluciones.
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Perfecta formación de la patrulla vista desde abajo.Su exhibición fue el mejor broche para una jornada aeronáutica completa.
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Llevo algún tiempo buscando algo especial para la foto nº 100, y que mejor que la patrulla que nos representa a todos. Por ellos y por vosotros.
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¿Por que me llaman culo pollo....
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Los Magos también nos hicieron disfrutar con sus tomas.
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Precioso ejecutivo llegando al parking de remotos. Descentrada para ver también el Pronair.
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Impresionante ejecutivo entrando por la 12.
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Bonito helicóptero en un vuelo de pruebas en la base de Castellón.
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Por fin el F1 del Politécnico se aguanta sobre sus ruedas completamente montado, aunque desprovisto de motor y muchos componentes.
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En poco tiempo ha pasado de tener un aspecto lamentable a estar "casi" nuevo.Me choca la indiferencia con que pasan los alumnos (por habitual) mientras yo estoy alucinando con el.
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El espectacular y potente tren trasero del F1.
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El tren delantero del F1 está mas estropeado que el trasero, y le faltan algunos elementos.
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Lamentable estado en que sigue el F1 de la U.P.V. desprovisto del cono de morro y desmontado.
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Llegando a su estacionamiento el día de su despedida oficial.
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El relevo ya está en marcha. Dos generaciones de aviones para una misma misión.
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Monumento de un F1 ubicado en Paterna para conmemorar el centenario del primer vuelo a motor en España. Este hito tuvo lugar en esta localidad valenciana el 05-09-1909.
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