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Vemos a este MD-88 con su primitiva librea de Aviaco en el momento que está desembarcando el pasaje.
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Foto recibida gracias a mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez y de su inagotable archivo del que tanto he aprendido. En este avión aunque de reconocimiento fue utilizado mayormente como avión de enlace y fue basado en Getafe, el día 23 de Agosto de 1949, voló el General Julian Rubio López a Sondica (Bilbao), para asistir a la inauguración de éste aeropuerto. El General Rubio era por aquél entonces Jefe de la Región Aérea Atlántica. Nótese las autoridades que estaban a pié de avión para recibir al General.
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El 9 de Julio de 1974 se adquiere directamente de fabrica este DC.9-32, es dado de alta en el Registro y se bautiza "Pedro Alonso Niño" años mas tarde Aviaco queda integrada en Iberia, siendo finalmente dado de baja en el servicio el 1 de Julio del 2001 y a finales del 2002 es desguazado en Barajas, aunque se ha preservado la sección delantera que incuye la cabina. En la presente foto vemos al avión delante de la vieja torre de Sondica.
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Otro más en frenada por la 30, esta vez procedente de Bruselas
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Este avión lo adquiere directamente de fabrica la Cía. Iberia, lo bautiza "Montilla-Moriles", vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta el 1 de Julio del 2000 en que es retirado del servicio en el verano del 2001 es vendido a Sierra Leona donde se matricula 9L-LCK. Operó para Iraqi Airways.
Aquí lo podemos ver en el viejo Sondica.
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En frenada por la 30 procedente de Madrid
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En 1976 el Ejército del Aire cede una cantidad de AISA I-115 a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a su vez las cede a los Aero-Clubs. Este avión EC-CSE fue en la vida militar E.9-105 y fue cedido al Real Aero Club de Vizcaya. Nuevo registro en la base de datos de AC. No hay constancia de fecha de baja de éste avión en el Registro.
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Rotando por la 30 instantes antes de que comenzase a llover
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Este avión de escuela del Ejercito del Aire, el E.9-105, fue entregado a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a su vez la distribuyó a diferentes Aero-Clubs. Este aparato fue matriculado EC-CSE en 1976 y operado por el Aero Club de Vizcaya. En una de mis escalas en Sondica, aproveché la ocasión para hacerle esta foto.
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Avión adquirido por Iberia directamente del fabricante americano. Es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 16 de Noviembre de 1967, es bautizado "Villa de Bilbao". En Junio de 1970, sufre daños importantes al tomar tierra en Málaga antes de la pista 32. Realiza vuelo ferry a Madrid con el tren abajo. Es reparado en Barajas y vuelve de nuevo al servicio. Es retirado del servicio con la llegada de los MD-87. Es vendido en USA siendo matriculado N82702. Como dato curioso en este avión su matrícula BIO coincide con el indicativo IATA de Bilbao y ademas se bautiza como "Villa de Bilbao".
Nueva matricula en la base de datos de AC.
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Este 727 lo adquiere Iberia en EEUU, fue el N1786B. Obtiene la matrícula española el 3 de Julio de 1973, es bautizado "Valencia", causa baja en el registro español al ser matriculado en Venezuela YV-125.C.
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Avión adquirido por el Real Aero Club de Vizcaya en USA,
fue el N1404M y es dado de alta en el Registro español el 23 de Abril de 1990. Actualmente sigue operativo con el mismo Aero Club.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente de Boeing, es matriculado el 16 de Febrero de 1974, es bautizado "Rioja" y lo da de baja en vuelo la Cía. Iberia el 14 de Junio del 2000. Esta foto la hago desde mi avión el EC-FRP durante la escala en Sondica en el vuelo UX-934/935 TFS-BIO-TFS.
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El 6 de Junio de 1982, es dada de alta en Avioción Civil por parte de Panavia S.A. que a su vez era el representante oficial de Socata en España y el 17 de Abril de 1990 el Aero Club de Vizcaya se hace con la titularidad de este aparato. Aquí lo podemos ver pasando delante de nuestro avión para dirigirse a su hangar situado algo mas a la derecha de la foto.
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En el año 1974 el Real Aero Club de Cuenca adquiere este aparato en Francia, fue el F-OCVV, en España se matricula el 28 de Mayo de 1974, años mas tarde el 3 de Junio de 1983 lo adquiere el Real Aero Club de Vizcaya hasta Diciembre de 2001 que es vendido en Francia donde se matricula como F-GLJN. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Helicóptero adquirido por la Consejería del Interior del Gobierno Vasco para la Ertzaintza, fue operado por TAVASA
se matricula el 12 de Diciembre de 1986. Sufre daños que son reparados el 6 de Noviembre de 1988, en Orozco (Vizcaya). En Francia éste helicóptero fue el F-GBOU.
Fue dado de baja en vuelo antes del año 2006.
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Avioneta dedicada a trabajos de fotografía Aérea, que comenzó a volar con esta compañía en 1965, en 1982 seguía en vuelo y hoy día no se si seguirá volando , al menos en el Registro de Aeronaves no figura como en baja.
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Avión adquirido por el Real Aero Club de Vizcaya en el Reino Unido, fue la G-AJEU, siendo matriculada en España el 14 de Octubre de 1952. El Aero Club vasco fue siempre su único propietario, hasta que causa baja por accidente en 1963. En esta foto que recibí de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís podemos ver a esta Auster en Sondica y al fondo vemos a un Bristol 170. Matrícula nueva en la base de datos de AC.
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Helicóptero adquirido en Gran Bretaña por Helicsa, fue el G-BIDC, se matriculó en España en Febrero de 1982 y causó baja en el Registro a finales de 1985 por venta a EEUU, allí fue matriculado N2781A. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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