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Fedex despegando por la pista 26R unos instantes antes que el American por la 26L.
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Procedente de Zúrich, en final para la RWY 12.
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Entregado a Western Airlines en mayo de 1980. Transferido a Delta en abril de 1987. Almacenado en Victorville en noviembre de 2002 y finalmente desguazado hacia febrero de 2007.
Luciendo esta librea bastante anodina que aplicó Delta a sus aviones en la segunda mitad de los 90 y que pronto desapareció de su flota y de la memoria de los aficionados
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Gran expectación para ver llegar al "avión grande" como dicen muchos curiosos que se acercan para ver llegar esta maravilla voladora.
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Metiéndole un cachimbazo a la pista 09...
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En final para aterrizar en Miami. Este avión fue entregado a Olimpic Airways en 1991. Pasó por Blue air y Xtra Airways antes de ser operado por la Americana Swift Air. CN: 25314.
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21453/1314: Fabricado en 1978 para Eastern, pasando por Mexicana, la propia Kiwi y Amerijet, hasta su retiro en 2007.
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Operando desde al año 2000, primero con Continental y ahora con la fusión en United. Rodando en Miami.
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Alcanzando el punto de espera de la 09L para partir rumbo a Frankfurt. msn 23622, sirvió con LH de 1986 a 2004. Nuevo en AC
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Wfu and std at ROW 26-04-2013
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20658/978: Entregado en 1973 a Continental y 22 años después transferido a Kabo Air. SU destino final fue en Miami, como puede verse en la foto, ya sin motores.
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El "Gaudí", el avión que me trajo a casa. Llégo de MAD con hora y media de retraso y partió conmigo a bordo a las 19.30 local. Esa misma tarde se había activado la Alerta en los cielos de los USA con motivo del envío de paquetes con explosivos. No se si esto tuvo algo que ver con el retraso. Así se ve desde la sala de embarque a través de las cristaleras.
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