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Entrando por la 28 desde Moscú Domodedovo.
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A punto de tocar en la 28 proveniente de Oran.
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Entregado el 23/11/11, este 738 pasea reluciente su pintura. Que le dure mucho.
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Si hace unos días nos visitaba su hermano el EPR, hoy le tocaba el turno al otro pequeñín de la Lingus. Rodando hacia el punto de espera de la 28.
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Frenando para tomar la primera salida en una de las varias visitas que nos realizó ese día.
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Morro arriba, reversas activas y flashazo!
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Frenando para tomar la primera salida. Se hace raro de ver un 738NG sin winglets y con las ventanillas superiores del cockpit.
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Con el sol completamente cubierto por una tormentosa nube, entra algo alto por la 28 una de las últimas incorporaciones a la flota de Jet2. Ex-Air Europa EC-HGP.
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A escasísimos centímetros de hacer contacto con la pista 28 de Alicante. Al fondo, nevado, el pico más alto de toda la provincia, la Sierra de Aitana, cuya cima se encuentra a 1.558 msnm y donde tiene base el Escuadrón de Vigilancia Aérea nº5 del Ejército del Aire. Está equipado con el radar de largo alcance LANZA 3D y su lema es "Siempre Vigilantes".
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Saliendo con destino Maschester.
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A punto de tocar en la 10 proveniente de Madrid. Una pintura muy sencilla la de Iberia, pero bonita... lástima que los aviones vayan a durar limpios poco tiempo y ya sabemos de la alergia que le tienen los aviones de Iberia al hangar de pintura.
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Rotando pronto para realizar un cortísimo vuelo a Orán.
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Primera foto en base de datos de un avión de Wizz Air en Alicante. Ni mucho menos es la primera vez que un avión de esta compañía nos visita, de hecho tienen un vuelo regular desde Bucarest Otopeni (OTP) y la temporada pasada volaron también desde Cluj-Napoca (CLJ)... pero siempre en horarios nocturnos. Durante abril los podemos ver llegar ya con los últimos rayos de sol, y si bien tuvimos suerte de que llegara con 10 minutillos de adelanto y con la 28 en activo, también tuvimos mala suerte con la luz, pues a ratos había un sol verdaderamente espectacular y por momentos se volvía de noche... y el sol no quiso deslumbrar a los pilotos de la aerolínea del Este.
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Llega un gran avión y se va otro tal vez más grandioso. El 763 de TCX es un habitual de las conexiones entre Manchester y Alicante en martes y sábados. Todo hace parecer que la compañía los tendrá por mucho tiempo volando y seguiremos disfrutando de sus despegues cortísimos. Verlo llegar fue bonito, pero verlo irse al aire en apenas 1.000 metros y subir de una manera desproporcionada es casi más bonito. En el punto de espera tenemos el que en mi opinión es uno de los mejores aviones de la historia, sino el mejor.
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En el momento de captar la foto se me antojaba extraño este Airbus de Aer Lingus. Efectivamente, Aer Lingus hace poco ha comenzado a operar A319 y debe de ser de las primeras veces que se deja caer con este avión por aquí. Normalmente viene con A320.
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En años anteriores era habitual ver a Air Nostrum operando a diario con Dash 300 y ATRs en LEAL. Con los Dash ya todos fuera de la compañía, ahora tan solo los ATR72 se dejan caer de vez en cuando volando en las rutas con las Islas Baleares. Agradable de ver por tanto para un chiflado de los aviones de hélice como yo aunque necesite una buena limpieza exterior.
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