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Motor número 2, un IAE V2527-A5. Avión con menos de 3 meses, el motor tiene un aspecto realmente precioso.
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Vale, no es un retro, simplemente es una fotografía de hace más de 1 año, de una mañana en la que solo fotografié un Clickair, un único ejemplar de la extinta raza de los azulitos. El EC-ICQ de hecho había cambiado de propietario unos meses antes, en Julio, pero no mudó la piel hasta un poco de tiempo más tarde. De tanto en tanto reaparece en AC con su anterior vestimenta, se ve que lo echamos de menos. Va por César Prieto, por ahora el último que lo mostró con estos colores.
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Resplandeciente aspecto de este A319 a pesar de sus más de 4 años en servicio (primer vuelo 16-11-2005).
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Ver dos Aer Lingus en una mañana en LEBL es normal en verano, pero fotografiarlos a la vez ya no lo es tanto. Claro, yo estaba en la T1, así es que tenía ventaja.
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Sé que algunos le llaman la hora dorada o la hora mágica. Lo cierto es que la luz a esa hora es muy diferente y produce reflejos dorados aumentados en este caso por la propia calidez de la librea del Emirates.
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Entrando por la 25R en dura competencia con un ave de menor tamaño
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Aprovecho un cambio de rumbo para fotografiar este precioso panorama de nubecillas, agua y tierra, precioso paisaje del Sureste de Francia.
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Este es otro de los motivos para liar el petate y viajar a Toulouse: poder ver en vivo y en directo los espectaculares Beluga, capaces de levantar el vuelo en una distancia realmente corta a pesar de su aspecto mastodóntico.
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Para cuando esta foto suba, si es aceptada, habrá pasado más o menos un año desde que la tomé. Fue la primera foto con hice con ánimo de auténtico spotter, así es que con ella quiero celebrar este año en el que tanto he disfrutado y aprendido junto con mis amigos spotters.
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Banking, ese momento especial del despegue, esa danza con el cielo de testigo, a veces con un spotter de notario. ¡Quisiera siempre estar allí dentro para ver la tierra girar ante mis ojos!
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