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El "Tigre" de las FAMET descansando para su exhibición del Desfile Aéreo del Día de la Hispanidad.
Muchas gracias a todo el personal de la Base Aérea de Cuatro Vientos por permitirnos asistir a la llegada de los helicópteros que participarían el día siguiente en el desfile aéreo.
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Tras un paseo por el Puente de Brooklyn y con una ya dibujada puesta de sol en el cielo Neoyorquino, estaba sentado en un banco admirando el Skyline de Manhattan cuando escuché un sonido de helicóptero de lo más característico. Cabe decir que justo en frente tenía el Helipuerto de Wall Street con un vaivén de helicópteros turísticos, y en un primer momento me pensé que el sonido provenía de algún veterano Bell 407 (muy utilizado para los Tours en Nueva York), pero aún así el sonido era diferente, más cortante y grabe. Finalmente, de detrás de unos árboles se asomó la fina silueta de un impresionante AC Super Cobra. En aquel momento no podía creermelo. Rápidamente saqué la cámara de la mochila y me puse a fotografiar como si no hubiera un mañana. Finalmente el Super Cobra se posó en el Helipuerto desprendiendo una gran cantidad de agua durante su descenso. Hay veces que pienso que es una lástima que todo esto sucediera estando a contraluz, pero luego veo el efecto del agua, el cielo naranja y la silueta inconfundible del Cobra y pienso que no quedó tan mal.
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El 11-1-53 aterrizó por primera vez un avión a reacción en el Aeropuerto de Barcelona. Por pura casualidad lo vi sobrevolar mi casa con el tren fuera disponiéndose a aterrizar. No me lo pensé dos veces, cogí mi cámara Agfa (con fuelle y negativos 6x9) y mi bici y me fui al aeropuerto. Y allí estaba, reluciente bajo el sol. En aquellos días la falta de teleobjetivo se suplía pidiéndole a algún mecánico conocido que te acompañase hasta el avión para hacerle las fotos. Además, si se lo pedías, te hacía a ti la foto junto con el avión. Y aquí estoy yo orgulloso posando para la posterioridad junto a "mi primer reactor", el flamante Meteor biplaza francés. Y es que no había para menos...¡Era el primer reactor que veía y tocaba!
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Dedicada a Arturo La Roche.
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Vuelo inaugural de la linea Dubai-Barcelona EK-185 con una duración de vuelo de 6h56min. Welcome to Barcelona!! Emirates!
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Cuando ya nos retirábamos, este avión nos sorprendió de una manera espectacular.
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(N787BX)Recien llegado a Madrid y rodando hacia el antiguo pabellon de estado al lado de la T1,esta belleza nos muestra su lado mas fotogenico,pasando y posando como si de una TOP model se tratase,ya que realmente es para lo que vino....
La verdad es que mas suerte imposible,ayer mi cumpleaños y de regalo el BELLO Dreamliner de la casa americana.
Sobre su fuselaje podemos ver claramente todas las banderitas de las compañias que lo operaran,asi como su puerta delantera "Experimental",mas detalles que podemos ver son sus motores Rolls Royce Trent 1000 con las coronas del carenado del motor que tambien lo hacen muy llamativo y vistoso asi mismo como la librea del fabricante Americano,simplemente espectacular.
En definitiva,una joya que gracias a la presentacion que Boeing realizara mañana para uno de sus potenciales clientes,como es UX,tenemos la oportunidad de disfrutar.
Un placer como siempre compartir ese rato con todos los presentes,pero esta foto no habria sido posible sin alguien muy,muy,muy ESPECIAL!!!!
Gracias a Mª Angeles Diaz por parte de la info y por acompañarme y llevarme al encuentro con este bello pajaro.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
Nos Vemos In The Sky!!!! Mark-Ox
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Ver este efecto en el cielo ha sido una gran experiencia...como si una burbuja de aire se le hubiera creado en el morro al romper la nube a 9000 metros.
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Axalp 2013 - Nikon D300s + 300VRII @ 1/100 f9 Iso200
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Se pensaban las nubes que nos iban a estropear la salida del F16 biplaza turco...
TLP Spotterday 2013-5.
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Resting after another day of challenging flights at Hot Blade 2012 Exercise... a few hours earlier, I had the fantastic opportunity of flying in an insertion/extraction mission with four of these Austrian Bells, with some air-to-air shots in the mix. Thanks a lot guys, you rock!!
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Descansando en la noche con un crucero navegando por entre las ruedas. Este avión vino a TFS debido a que cada vez que un avión nuevo entra en servicio en la Fuerza aérea de Estados unidos, realiza una serie de vuelos que duran unos 40 y pico dias. En estos vuelos pruevan todos los sistemas, llevan el avión a sus límites y de paso, entrenan a los tripulantes. Afortunadamente nuestro aeropuerto fué el seleccionado en una de esas escalas y yo estaba ahí para dar constancia de ello.
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Aprovechando el madrugón. Los amaneceres de invierno son fantásticos para coger rotaciones por la 12, la pista menos frecuente en uso, con el sol de panza.
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