|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Luego de ser trasladado desde Ecuador en 2015, esta Beech 1900 pasó sus últimos días almacenada aquí en Opa-Locka almacenada hasta que seguramente fue desguazada. Saereo operó desde mediados de los 90s vuelos chárter e itinerados con helicópteros y aviones como otra Becch 1900C, dos Embraer 120 y una Commander.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el aeropuerto de Opa Locka. CN: 50500307
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
546
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pendiente de entrega a la venezolana Aero-Par, Aeroservicios Paraguana C.A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
630
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Opa Locka, paraíso de los DC-3, incluso aún en 2024 quedan algunos operativos.
Este en concreto tuvo como último operador a Piedmont Air y ya por 1999 estaba almacenado en ese aeropuerto
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
355
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Casi 10 años después vuelvo a encontrarme con este viejo Dak en Opalocka. Se puede observar que está en tareas de mantenimiento sin una de sus hélices
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el aeropuerto de Opa-Locka. Registrado en Feb 2021. CN: 257122.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el aeropuerto de Opa-Locka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el aeropuerto de Opa-Locka. CN: 238.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Construido en 1975. Estacionado en el aeropuerto de Opa-Locka. CN: 17265610.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
346
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión exSouthwest ahora propiedad de Xtreme Aviation y utilizado como bancada de prueba de motores y pintado con una elegante librea
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
485
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recuperado por Iberia tras la quiebra de Viasa. Evidentemente fue al chatarrero
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
499
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El C-117 era basicamente un C-47B con interior de estilo aerolínea y 24 asientos para uso como transporte de personal. Sólo se construyeron 16.
El que vemos comenzó su vida operativa en la USAAF como 43-49163, luego pasó a la Navy y más tarde a los Marines. Una longeva vida militar que se prolongó nada menos que 40 años.
Tras sere comprado por una compañía civil pronto fue estacionado en Opalocka para no volver a despegar nunca más
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
561
views |
|
|
|
|
|
