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Detalle del morro y motor Bristol "Hércules" 734 de 2.000 c.v. Este avión fue adquirido en Gran Bretaña fue el G-AMRT y es matriculado en España por Iberia el 10 de Agosto de 1953. En 1960 la Cía. Aviaco lo toma en alquiler. Este avión causa baja en el Registro al quedar destruido en Ibiza por accidente el 1 de Octubre de 1961.
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Viendo esta foto de perfil podemos observar que esta la única flota de Iberia que no llevaba títulos en el fuselaje, solo mostraba el logo de la compañía en el morro y en plano fijo de cola.
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Este Bristol 170 Mk.31 durante una prueba de motor después de salir de Mantenimiento, vemos el numeral 64 que corresponde al EC-AHK.
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Vemos al EC-AHK con el numeral 64 en el morro después de una revisión poniendo en marcha para realizar una prueba de motor.
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Este avión es adquirido por Iberia en Gran Bretaña, fue el G-AMRT y se matricula en España el 10 de Agosto de 1953,viene con matrícula provisional EC-WHK hasta obtener la definitiva. En 1960 vuela para Aviaco hasta el 1 de Octubre de 1961, que causa baja por accidente en Ibiza, no siendo rentable su puesta en vuelo de nuevo. Aquí lo podemos ver en Los Rodeos, fue la primera vez que un Bristol de Iberia llegaba a Tenerife y creo que la última pues no tengo noticias que llegase en otra ocasión un Bristol de Iberia por este aeropuerto, en el hangar podemos ver que asoma un DC.3 de Iberia, en esos años en este hangar se realizaban todos los trabajos y revisiones de mantenimiento a la flota de DC.3 que Iberia tenía destacados en Canarias.
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Detalle del motor y morro de éste Bristol 170 Mk-31 de Iberia, montaba dos motores Bristol Hércules 734 de 1.980 c.v., podía transportar 32 pasajeros ó 21 pasajeros y dos automóviles. Aquí podemos ver el logo que utilizaba Iberia en aquellos años.
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Podemos observar al Bristol en la plataforma de estacionamiento frente al hangar de la zona norte, Hangar que aun se coserva operativo, pues se construyó en 1947. Dentro de este podemos ver un DC3 de Iberia.
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Este avión vino a Canarias con el objeto de iniciar vuelos con el Sahara español, durante el tiempo que duraron las prospecciones petrolíferas, pero no debió cuajar ya que a los pocos días regresó a la península.
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