 |
|
1573 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En esta foto podemos ver en al EC-BXI durante el ascenso inicial después del despegue, nótese la estela que dejaban las turbinas General Electric, hasta que se instalaron en dichas turbinas un sistema de reducción de gases llamado "smokeless" con lo que se solucionó este pequeño problema. Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
954 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión lo adquiere Spantax de la M.E.A. (Middle East Airlines) fue su matrícula OD-AFI, ésta a su vez lo adquirió creo de American Airlines, matricula N5603. Se matricula en España el 3 de Abril de 1971 y presta servicio con Spantax por espacio de algo mas de diez años pues es retirado del servicio en Junio de 1981. Queda almacenado en Palma de Mallorca, donde es desguazado en Julio de 1991. Triste final de un gran avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1076 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Foto que pude realizar a este Coronado durante el verano de 1972, cuando se encontraba en situación de Stand-by.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1160 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Panorámica de la plataforma de Palma en el mes de Enero de 1980, solo podemos ver cuatro aviones de Spantax tres Coronados y un DC.9-14. En aquelloa años se notaba mucho la temporada baja.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1014 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Podemos ver al BXI estacionado y fuera de servicio desde Junio de 1981, tras diez años de incansable servicio en Spantax, este avión llegó procedente de la libanesa Middle East en Abril de 1971.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1391 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Cockpit del CV.990A "Coronado" (EC-BXI) durante nuestra escala en Düsseldorf.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1102 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vemos al EC-BXI en el estacionamiento de Palma estamos en Marzo, en temporada baja, en verano sería muy extraño ver dos Coronados parados, detras podemos ver al EC-CNF, uno de los cuatro últimos que adquirió Spantax a Swissair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
952 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El EC-BXI, sale de su estacionamiento pasando delante de la línea de Coronados, a primeras horas de la mañana, podíamos contar hasta siete Coronados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1322 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Podemos ver a estos cuatro Coronados que estan ya fuera de servicio al haber agotado todas sus horas y no ser viable los costosos trabajos de overhold al que tenían que verse sometidos. Fue una lástima que este gran avión que paseó la bandera de España por medio mundo, le esperase un ignominioso final, LA CHATARRA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1408 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vemos aquí una linea de cuatro Coronados, son los EC-BXI, EC-BQQ,EC-BJC Y EC-CNJ, la casualidad que los dos últimos que vemos aquí, son el BJC primer Coronado que adquirió Spantax procedente de American Airlines y el CNJ, que fue el último adquirido procedente de Swissair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1257 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Vista aeroportuaria.
Dejo a criterio del equipo de screeners la inclusión o no de esta foto. La presento porque pertenece a la misma colección que las que estoy enviando.
Un saludo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
