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Acaba de amanecer en TFS, el avión está listo para el embarque. Este es uno de los pocos vuelos que harían los MD.83 de Spantax, ya que la Cía. suspendería las operaciones en el mes de Marzo.
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Amanece en TFS esta es una de las últimas fotos que le pude hacer a este avión. El último vuelo que realizó este avión con Spantax fue el día 27 de Marzo de 1988, volando de Tenerife Sur-Bruselas- Tenerife Sur, que también fue mi último vuelo con Spantax ya que al día siguiente el 28 de Marzo de 1988 la Cía. cesaba las operaciones. El avión fue devuelto a la compañía de leasing irlandesa, siendo rematriculado en Irlanda EI-BWD
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Durante la temporada de invierno este MD permaneció basado en TFS,hasta el día en que la Cía. cesó las operaciones,este fue el primer MD que recibió Spantax.
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Momento posterior a la ceremonia de llegada del EFJ, procedente de USA. Fui componente del primer curso de este avión en Spantax. Era la primera vez que volaba un avión de "paquete", y recien salido de fabrica. Una autentica gozada.
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Momentos despues de la ceremonia que se celebró en el Aeropuerto de Palma,con motivo de la llegada del primer MD-83 de la Cía.Spantax.El vuelo partió de la factoría de Mc.Donnell Douglas en Long Beach y tras una escala técnica en Gander procedimos a Palma directos.
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Amanece en Tenerife Sur,en poco tiempo comenzará el embarque.
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Posiblemente sea de las últimas fotos que se le hayan hecho a los MD de Spantax, pues en esa Semana Santa dejó de operar.Exactamente, realicé mi último vuelo en éste avión el 27 de Febrero de 1988 haciendo un Tenerife Sur-Bruselas-Tenerife Sur.
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Tras operar las Series 10 y 30 del DC-9, e incluso alquilar varios B737-200, Spantax pareció querer basar su flota en el MD-83. Este es el primero de ellos (c/n 49575), mostrando la nueva librea. Recibido en 11/87, poco despues de tomarse esta foto, en 04/88 fue devuelto al lessor Irish Aerospace, aunque el avión siguió en España, ahora volando para Líneas Aéreas Canarias.Tras pasar por BWIA (como 9Y-THT) el avión emigró a TWA, manteniendo por mucho tiempo el registro irlandés EI-BWD. Al ser adquirida TWA por American a finales de 2001, el ahora registrado N948TW pasó a esta última. Probablemente haya sido retirado de servicio recientemente, ya que AA está dando de baja numerosos MDs (KR64/Nikon Coolscan V)
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