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Este avión lo adquiere Air Europa en el U.K., llega con matrícula británica G-MONM, es matriculado en España como EC-FVJ, es dado de baja en el Registro al finalizar el contrato de leasing, volviendo a Air Europa el 17 de Abril de 1996, siendo nuevamente matriculado en España, primero con matrícula provisional EC-204 hasta la obtención de la definitiva EC-GFU. Este avión finalmente causa baja en la compañía en Mayo de 2003.
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Foto que pude hacer a mi avión en Shannon durante nuestra escala, el vuelo era el UX-243/244 TFS-LPA-SNN-TFS-LPA.
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Durante nuestra escala en Shannon pudimo ver a nustro lado a un DC-10 de World Airways y al fondo podemos ver a un Ilyushin Il-62M y un Lockheed L-1011 TriStar. El EC-GFU, que vemos en esta foto, fue dado de alta en el Registro el 17 de Abril de 1996, primero voló con matrícula provisional EC-204, hasta obtener la definitiva y es dado de baja y devuelto a la compañía de leasing en Mayo de 2003.
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Escala en Shannon (Rep. de Irlanda), de nuestro vuelo UX-243/244 procedente de LPA/TFS. Detras podemos ver parcialmente la cola y motor central de un DC-10 de World Airways.
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Fantástico día....,para quedarse en casa leyendo un buen libro.
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Entre 1998 y 2003 una buena cantidad de B733 y 734 de AEA lucieron publicidad de Andalucía, tanto con la librea antigua, con la "interim" y por último la actual
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