El coordinador del vuelo le mete en el hueco del tren delantero para poder quitar el pin de seguridad tras haber realizado el procedimiento de empuje y encendido de motores.
Tail strike producido por el 737-900ER , al tomar botó , volvió a tocar , entonces es cuando bajó demasiado la cola , segundos después hizo un go around.
El primer B737-900ER que recibió Turkish Airlines el 9 de diciembre del pasado año. Primera vez que veo esta variante de B737 tan difícil de ver en territorio español.
