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Impresionante imagen en el momento de fumigar el arroz en el delta del Ebre
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PB Hélicoptères ofrecía vuelos de placer a todos los visitantes del show de hidroaviones que hubo en Mayo en Biscarrosse, Francia. Por 35 Eur / 6 minutos de vuelo no está mal. Era muy gracioso ver las caras de las personas en sus primeros vuelos.
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Un Bell 47-G2 de la 1ª Escuadrilla equipado con flotadores con el "belicoso" nombre de Marina de Guerra, estacionado en El Prat.
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1909
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Este helicóptero fue, junto con el Sikorsky S-55, de los escasos modelos entregados por los Acuerdos con USA de 1953, aparte de otros dos Hiller UH-12E tácticos para el EA, que fueron devueltos a los dos años. Los citados primeramente, 9 de cada modelo para la Armada (aparte de cinco S-55 / Z-1 para el SAR del EA), equiparon las dos primeras Escuadrillas del Servicio de Aeronaves de la Armada Española, operando desde tierra y desde el también recién entregado portahelicópteros Dédalo, con misiones antisubmarinas y de entrenamiento, sobretodo con este modelo, como ya se comentó en su día bajo la foto de esta web
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=208138.
En 1961 se creó la Escuela de Helicópteros del EA, con los helos españoles AC-12 (Z-2) “Pepo” que, en número de seis “operativos”, constituyeron la única Escuela “nominal” de las Fuerzas Armadas por entonces, formándose allí no solo los propios pilotos del EA, sino aquellos que lo solicitaron de otros Ejércitos o Cuerpos Armados. Al poco tiempo se compraron para dicha Escuela varios Agusta Bell 47G-2 de fabricación italiana (reforzados mas tarde por Bell 47G comprados de segunda mano al USAAC), ante las incapacidades del “Pepo”, retirados en 1963. Resulta extraño que se olvidara la enseñanza de pilotos de helicópteros en los acuerdos con USA de 1953 y solo la Armada (lo primeros helos de las FAMET llegaron en 1966) pudiera disponer “de facto” de ese entrenamiento poco después de los cursos iniciales en USA.
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I Open Day Aeropuerto Sabadell
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Foto recibida gracias a mi buen amigo y compañero el
Cte. de Air Europa,que fue piloto de la Armada de Harrier, Tte. de Navío Felipe Montaner Barceló.
Con la incorporación en abril de 1954 de tres Bell 47 G.2,comienza la nueva etapa de la Aeronáutica Naval Española.Desembarcados en el puerto de Vigo,son trasla-dados a Marín,donde se crea el Centro de Instrucción y
Adiestramiento Naval de Helicópteros (CIANHE).
Posteriormente,se incorporarian hasta un total de 14 que operaron encuadrados en la lª Flotilla de Helicópte-
ros.El 30 de Junio de 1987 causan baja en el inventario
de la Armada.
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Este Bell 47, pertenece al Museo Nacional Aeronaútico y del Espacio de Chile. Se ebcontraba expuesto en un hangar durante la Feria FIDAE 2004, junto con otros modelos de la misma institucuión
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Espectacular y vetusto helicóptero anfibio.
Biscarrosse Airshow 2008.
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Los Bell 47 debieron ser los primeros helicópteros de la Armada, entonces llamada Marina de Guerra, tal como llevaba pintado este ejemplar en los flotadores.
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En un principio asignados a la Base de Helicópteros de Melgar. Se utilizaron principalmente para reconocimiento.
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Vista en detalle de la planta motriz del Bell de la PAC en su estado actual. Expuesto durante la jornada de visita del mes de noviembre.
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En su nueva ubicación dentro de la Base Coronel Mate de las FAMET en Colmenar Viejo
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Otro de los preservados que estan en la Chatarreria que esta ubicada al lado del Estadio Helmantico, foto con dificultad tuve que encaramarme a la valla, ¿como llega un helo de Armilla aqui?... quien sabe.(Ubicacion.. Nestor La Orden lista de preservados)
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Novedad en AC.
Obtenida en el Club Barberan (junto al Museo del Aire) durante la cena ofrecida por los compañeros del 402 a mi padre con motivo de su jubilacion tras 30 años de servicio alli. A el se la dedico.
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Bell Sioux recordando tiempos mejores de juventud.
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Novedad en el hangar de la FPAC, este deteriorado Bell-47 en espera de tiempos mejores.
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En 1971 la dirección general de tráfico recibió cuatro OH-13H (designación militar del Bell-47). Este en concreto (Cn: 1955) fue registrado como EC-BZH. Posteriormente (1985) fue transferido al ejercito del aire, inicialmente con el indicativo de unidad 782-37 y por último 78-20, base área de la Armilla (Granada). En 1988 fue dado de baja. Durante un tiempo ha estado almacenado en las instalaciones de la FPC de Villanova i la Geltru
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