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En final de la 33R con el arco del H6 de fondo.
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(EC-KSM)Nuevamente y en su aproximacion final para la 33L el NUEVO REG DE AC y de PLM y para que se vea adecuadamente el reg de el pajaro y lo absolutamente limpio que estaba.Una vez modificada la foto nuevamente,aqui esta de subida otra vez.Dedicada a Carlos Alberto Valencia y Ricardo Torija Diez,con los que comparti sesion mañanera.
NOS VEMOS CAZANDO!!!!MARKOX
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Preparado para ser remolcado a la plataforma de estacionamiento en los recintos de Lufthansa Technik en Hamburgo (HAM/EDDH).
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Da gusto ver este tipo de aviones presidenciales volando también en fin de semana ...., aptos para todas las cámaras.
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Se necesita un poco de suerte y nada de vibración para poder obtener una nocturna. Dedicada a mi buen amigo Hugo Camargo por su amable compañia
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Esta fue la librea que empleó Canadian desde su fundación en 1987 hasta que presentó una nueva en 1999. Sobria y elegante, conceptualmente similar a la empleó Britih Airways en los 80 y parte de los 90. Posiblemente el signo más distintovo era el galón empleado en el logo de cola y en el rótulo del fuselaje reemplazando la penúltima letra de tal forma que servía para adaptar el nombre de la compañía a los dos idiomas mayoritarios de Canadá: el inglés (Canadian) y el francés (Canadien).
Tras la compra de la compañía por parte de Air Canadá en 2000 este aparato con msn 27827 pasó a su flota empleándolo hasta finales de 2003
Primer Jumbo de Canadian en AC
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La clásica librea de Cathay ya por entonces estaba en pleno proceso de desaparición por la que aún vemos hoy en día (cómo pasa el tiempo, hace 20 años de su presentación) y sólo algunos Jumbos seguían luciendo estos colores que habían pervivido más de tres décadas
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Entre 1991 y 2006 SIA operó este Jumbo. Posteriormente fue convertido a carguero y empleado primero por Dragonair y luego por Cathay.
msn 25068
Nueva matrícula en AC
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Condensaciones para el recuerdo ...
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Su majestad a punto de partir a Londres.
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