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Entregado a la RAAF en febrero de 1945, Cn 27127/15686.
Sirvio en la base aérea de Butterworth (Malasia)de 1964 a 1980.En 1980, voló a Berlin-Gatow para ser expuesto.
Expuesto en un sitio de lujo, frente a la antigua torre de control de Gatow.
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Los pilotos holandeses se despiden del público antes de su regreso a casa después de participar en el Flying Legends.
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La sorpresa de la mañana en GVA. Regresando a su hangar tras un vuelo panorámico de 1 hora de duración. Dedicada a Carlos y Julián.
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Museo Aeronautico y del Espacio.
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March Field Air Museum. Este avión, construido en 1944, sirvio mayoritariamente con la Air Transport Command hasta 1947 cuando fue transferido a la California Air National Guard, donde fue el transporte del Gobernador del Estado hasta 1972 cuando fue retirado.
En la foto se ve al C-47 mirar con anxiedad a un C-17 pasar cerca....echando de menos volar...
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El mítico DC-3 ubicado en el Museo de Málaga. Restaurado con los colores de Iberia Líneas Aéreas de España y matrícula EC-ABC.
Antes de la restauración, estuvo abandonado en el Aeropuerto de Zaragoza, donde aterrizó de su último vuelo, el 19 de agosto de 1978. En esa fecha, pertenecía a la Cia. Aerotransportes de España, con la matrícula EC-CPO.
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Triste final para este precioso avión, pues el 2 de Marzo de 1993 volando con ARM en sociedad con Tadair, despegaba de Palma a las 21:20 L.T. con nº de vuelo 301
transportando carga con destino Madrid, sufriendo un fallo en el motor izquierdo inmediatamente después del despegue. El avión quedó destruido, falleciendo sus dos pilotos, únicos ocupantes. (q.e.p.d.)
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Nuestro regalo de Navidad. Esta maravilla apareció una noche por TFN, desviado de su ruta por mal tiempo mientras hacia un vuelo a U.S.A. con escalas en Azores y Barbados. Toda una vieja gloria...aunque los P&W PT-6 delatan su "actualización".
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Es un privilegio tener estos aviones a tan sólo 1 minuto a pie del mejor punto de spotting de Frankfurt, Zeppelinheim.
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