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Al cierre de Aeromarket sus DC-3 se "concentraron" en Son Bonet. El EC-EJB es el que actualmente se está restaurando en la entrada del Aeródromo para colocarlo como monumento; curiosamente su aspecto general antes de ser trasladado no difería mucho del que tenía doce años atrás...
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Sorprendido de ver por primera vez en mi vida un DC3 en persona, increíble exhibición la que nos brindo a SPOTTERSLESO que acudimos con motivo del 80 aniversario de L'Armée de l'Air
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El PH-PBA con los nuevos colores del KLM, como volaban los Dakotas en 1960.
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Detalle del motor número 1 del C-47 de Swissair en exposición en el aeropuerto de Münich.
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Douglas C-47A-30-DK. Este avión perteneció a la Escuela de Vuelo sin Visibilidad de Matacán o tambien llamada Escuela de Polimotores, donde prestaron inmejorables servicios hasta que fueron retirados a un merecido descanso a partir de 1977. Este avión fue vendido a Gran Bretaña y matriculado G-BFHB.
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De regreso del viaje conmemorativo del cincuentenario del primer vuelo Paris Dakar
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Vemos en Logroño a este DC.3 del Grupo de Estado Mayor,al fondo otro DC.3 del mismo Grupo el 911-6.
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Atardece en Matacán,en una fría tarde de Diciembre.
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Sobrevolando el Campamento de prospección de Aadam.
Como no existían torres de control, había que dar una pasada al campamento para ver la manga del viento y así elegir la pista mas conveniente para la toma de tierra, la duración del vuelo desde Gando era de 1:30 horas.
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La mejor foto que pude hacerle fue desde detrás.
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Museo Aviodrome de Lelystad. Este avión participó entre otras cosas en el Día D. Al acabar la Segunda Guerra Mundial pasó a ser convertido de C-47A a DC-3C.
Nueva aerolínea en la base de datos.
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Desconozco la fecha, y la localización creo poder asegurar que se trata de Getafe, detrás del DC-3 se ve (parece ser) el Cerro de los Ángeles.
La gente que rodea el avión, bajo la sombra del plano, debía hacer calor.
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Gracias a la amabilidad del Coronel D. Ramón Rullán Frontera hoy podemos disfrutar de fotos como las que realizó cuando era jefe de tráfico de Son Bonet. Vemos a este DC-3 con su antigua librea y el logo de la época en el morro del avión. Como se ve en la foto de podía charlar animadamente en la pista sin problemas.
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