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Meeting du centenaire. Spotting-day
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Fui yo el unico que no se dio cuenta que por el otro lado tenia la librea de KLM
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El bello DC3 regresando a la base tras presentarse durante el Paris Air Show 2009.
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Otro clásico presente en el Paris Air Show 2009.
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Cara a cara con un Curtiss-C46
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La aeronave aún conserva sus placas: la original indica que correponde a un R4D-6 S/N 50827. Adicionalmente existe una segunda placa que indica que correponde a un DC-3C-R-1830-90C serie 26958 de 1947. Esta última placa está en español y con toda seguridad fue incorporada en Chile tras su conversión. La aeronave conserva su puerta de carga así como gran parte de sus elementos interiores.
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Vista frontal de este Douglas C-47, tipo LC-47A llamado ''El montañes''. En 1964 fue modificado para vuelos Antárticos. Recibió la nariz del T-31 la cual fue extendida para incorporar un radar mejor y la cola del T-21 en el cual se intrudujo un Marbore IV; motor de un Morane Saulnier. Esto produjo que se tuviera que realizar un agujero y modificar algunas piezas. En Diciembre de 1965 este avión realizó el primer vuelo trasnpolar para la fuerza aérea Argentina. Para realizar el vuelo se le añadieron tanques de combustible y aceite extras y unos patines en los trenes de aterrizaje. Tras ser restaurado, es expuesto en el museo de la aeronáutica de Morón.
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Construido como un C-53D y entregado al USAAC en 1942 se cree que participo en el dia D.
En 1947 se incorpora a Finnair y después es utilizado en Finlandia como avión presidencial entre 1969 y 1985.
Adquirido por una fundacion noruega tiene hasta la fecha casi 40.000 horas de vuelo.
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Dedicada a Oscar y Carol por aguantarnos toda la Semana Santa y por ser unos magnificos afitriones
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Los restos de un Dakota en Sabadell
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Museo Nacional de Aeronautica
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Fotógrafo: Fernando Rein Loring (Archivo "Canario" Azaola)
Llegada procedente de Sevilla del Jefe del Estado general Franco; pilotaba el avión José Ansaldo.
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