 |
|
420
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegados en 1973 y dados de bajo en el 2013, las 16 unidades fueron destinados como aviones de apoyo logístico, con capacidad para hasta 24 pasajeros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para comenzar diré que la foto no es muy buena, pero me atrevo a subirla por lo poco común que es ver hoy en día este avión..... ¡¡ya que es el UNICO existente en Colombia!!. De fabricación israelí, el primer prototipo voló en 1969 y se accidento, siendo fabricado el segundo en 1971. Estos "avioncitos" fueron incorporados a la FAC en 1980. Pueden transportar hasta 20 soldados con sus equipos de combate. En la actualidad está asignado a la Base del CACOM Nº 1 en Puerto Salgar (Colombia). Este avión fué totalmente reconstruido durante cinco años, después de sufrir un percance. Según me manifiesta un Comandante de la FAC, su reconstrucción --aunque por motivos operacionales-- también se debe al "lado sentimental".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1014
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un nuevo inquilino en el Museo Militar de Aviación de la FAM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Marcado como 203 del 122 Sqn, este Arava (cn 101) también utilizaba la matrícula 4X-JUB.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1242
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ESTE SI QUE ES PECULIAR EN SU DISEÑO.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1210
views |
|
|
|
|
 |
|
1047
views |
|
|
|
|
|
