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Este avión fue el Nº38 de construcción, fue matriculado NC14241, fue adquirido Powel Crosley, afamado deportista de la época, que después de utilizarlo por un tiempo, lo vendió a seguidores de la República española. Este avión de transporte montaba un motor Wright Cyclone de 735 c.v. Fue embarcado en el buque "Mar Cantábrico" en Enero de 1937 con destino al puerto republicano de Santander, interceptado por el crucero "Canarias" de la Marina Nacional, es apresado el buque e incautada toda su carga.
Pasa éste avión a la Aviación Nacional formando parte del Grupo 43 (Monomotores de Transporte). Fue codificado 43-5, el avión no acaba la contienda en estado operativo, terminando sus días en León. El avión desprovisto de motores y alas, fue utilizado como puesto de mando durante algún tiempo. Foto que recibí de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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Este Northrop 1C "Delta", fue capturado a bordo del "Mar
Cantábrico", por el crucero nacional "Canarias" cuando trataba de forzar el bloqueo para alcanzar el puerto republicano de Santander. Foto recibida demi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Nuevo modelo de avión en AC. Foto recibida del inolvidable Miguel Sanchís, un autentico "number one".
Aterrizaje con no muy buena fortuna de este Northrop 1D Delta de la aviación nacional del Grupo 43 de Transporte. Fue capturado en Marzo de 1937 a bordo del "Mar Cantábrico", cuando éste fue apresado por la Marina Nacional cuando intentaba forzar el bloqueo e intentar alcanzar un puerto republicano. De este modelo volaron varios aviones con L.A.P.E. Hasta el comienzo de la guerra, estos quedaron en el bando republicano hasta el finaal de la guerra, menos los capturados por la Armada y matriculados 43-4 y 43-5. Al final de la guerra fueron recuperados otros dos, matriculados 43-17 y 43-18. El 43-17 siguió volando despues de la guerra con la designación L.12-17 hasta ya entrado el año 1949.
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Uno de estos aviones republicanos que, en los ultimos días de la guerra, volaron a refugiarte en Oran, en cuyo Aeródromo esta hecha la foto. Los pilotos fueron acogidos como refugiados, pero posteriormente una comisión española fue a Oran y llevo a los aviones allí retenidos a Nador, donde hay otra foto de este avión junto con un SB-2 Katiuska también capturado, foto hecha posteriormente a esta y que ya la puse en
http://www.aviationcorner.net/public/photos/9/7/avc_00156397.jpg
Curiosamente ambas fotos me han llegado por caminos diferentes, ya que la ultima citada me la envió Jose A. Rubio.(Archivo original colección Juan Arráez).
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Ver a este famoso avión americano junto al Tu SB-2M-100A "Katiuska", el mas rápido avión al inicio de la guerra civil, y de origen ruso además, resulta un privilegio que creo poca gente ha visto y como foto histórica es única en la historia aeronáutica española, y me atrevería a decir que en la mundial. Solo aquella desgraciada guerra la pudo propiciar, ante la avalancha de modelos de todo tipo que, en ambos bandos, militaron desde el principio de la misma.(Colección Jose A. Rubio)
Mas info debajo.
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