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Recibiendo mantenimiento en el aeroclub de Cordoba
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Estacionado en el aeroclub de Cordoba y recibiendo trabajos de mantenimiento. Registrado en Nov de 1989. CN: 25-5217.
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Piper remolcador de los Veleros
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Nuevo registro para este Pawnee-to experimental en la EAA 2019.
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Realizando trabajos de fumigacion
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Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
Nueva matrícula y Cía. en la base de datos de AC.
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Este avión es importado de EEUU, allí voló con matrícula N6886Z, su primer propietario fue la empresa de tratamientos aéreos agricolas COTASA. Con fecha 10 de Diciembre de 1985 la adquiere Tratamientos Aéreos Lillo.
En 7 de Junio de 1990 pasa a la propiedad de Gamito y Barroso, S.L. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Avión expresamente fabricado para servicios aéreos agrícolas de fumigación. Montaba un motor Lycoming O-360 de 235 c.v., su peso en vacío era de 668 kg. mientras que su peso máx. al despegue era de 1.316 kg. Esta matrícula es nueva en la base de datos de A.C. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este avión es importado de EEUU, fue el N10F, su primer propietario fue la Cía. SAETA, S.A., Española de Tratamientos Agrícolas. Mas tarde es adquirido por PIRFASA, Pilotos Reunidos de Fumigación Aérea. Mas tarde es adquirido por Ángel Martínez Ridao. Siendo su último propietario conocido, la empresa Servicios Aéreos Élite.
Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta Pawnee de AVIALSA hizo la campaña de verano en Palma
en la lucha contra la procesionaria del pino.
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Remarks |
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This lovely old glider tug was built in 1965. Ex N7475D
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