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Uno de los problemas de hacer nocturnas a los vuelos que entran en cabecera de pista es no saber si se pararán o, por el contrario, acelerarán para conseguir velocidad de despegue sin detenerse.
Gracias a este pequeñin de Aer Lingus, el TAM que entró después estuvo un tiempo parado, suficiente para poder cogerlo.
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Esta mañana, por alguna razón que desconozco, la 36L ha permanecido cerrada, por lo que he tenido la oportunidad de cazar a heavies como este.
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