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Carrera de aterrizaje en la 35.
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TAESA(Trabajos Aéreos Extremaños,S.A.), adquiere este avión en EEUU, fue el N11C, pasando a la propiedad del Real Aero Club de Barcelona-Sabadell que lo da de alta en el Registro el 5 de Julio de 1965, hasta el día de hoy en 2013 que sigue operativo.
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Pilatus PC-6 Turbo Porter teledirigida (pintada como la HB-FLK) frente a una Aztec real en reparación. Expuestas durante la Patrona 2012.
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Sobrevolando la Serra d'Ordal cerca de Martorell. Ésta magnífica Tomahawk II perteneció al Aeroclub Barcelona Sabadell y quedó totalmente destruida en un accidente en el aeródromo de Manresa el mediodía del 22/07/1989, afortunadamente los dos tripulantes salieron ilesos. Parece que debido a una racha fuerte de viento salió de pista y se incendió.
En los veranos de 1987 y 1989 se utilizó para vigilancia forestal.
Nuevo registro en AC.
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Dentro del mini festival que se celebró con motivo de la Patrona llegó procedente de La Cerdanya esta Rallye remolcando el velero que se ve al fondo poco después de posarse en LELL. Si os fijáis la Rallye todavía lleva el cable con el que remolcó al velero durante toda la travesía.
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Despegue de la CAP del ACBS en el Open Day de LELL.
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Avión adquirido en Francia por Aerofoto S.A., fue el F-BOFB, se matricula en España el 22 de Diciembre de 1977, el 12 de Setbre. de 1980 lo adquiere Terrán Iberica S.A., pasa luego a Aviorent S.L.y por último desde 2004 vuela en la flota del Aero Club de Barcelona-Sabadell. La foto la pude hacer durante mi escala en Menorca, mi avión lo podemos ver al fondo.
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Una de las Stinson que fueron cedidas a los aeroclubs fotografiada a su llegada al Prat. En aquella época los mecánicos que conocías te permitían entrar a la plataforma y acercarte lo suficiente para poder fotografiar a los aviones de cerca.
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Aproximación final a la 17 de LEIG
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I open day en sabadell 2012
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I open day en sabadell 2012.
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