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En este aparato los más osados realizaban su bautizo en vuelo acrobatico (con paracaidas y todo) en Aerosport-2006
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Nueva , y acertada, decoración de la CAP del Acrobatic Club Barcelona Sabadell.
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Usado para inicio y entrenamiento acrobático.
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Este avión es adquirido en USA por el Aero Club de Barcelona-Sabadell, fue el N3416W, es dado de alta en el Registro español el 21 de Febrero de 1966, sufre daños de alguna consideración en Sabadell el 10 de Abril de 1986. Causa baja en el Registro a finales de los años 90. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avión adquirido en Francia por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell en 1966, su matrícula fue F-BDBE y en España obtiene la de EC-AYL, desconozco la fecha en que es dado de baja, de nuevo regresa a Francia donde de nuevo se rematricula como F-GCCY.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-BDBE y se matricula en España en 1966, su primer propietario fue el Aero Club de Barcelona-Sabadell. Causa baja en el Registro de Aeronaves el 29 de Setbre. de 1979 al ser vendida en Francia donde toma la matrícula F-GCCY. Foto recibida de mi buen amigo de Petrel e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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AEROSPORT 2007. CAP virando por la izquierda a baja altura y gran velocidad.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Acabamos de despegar de La Cerdanya con un magnífico cielo azul de verano y una sola nube solitaria en todo el camino.
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Vuelecito entre La Cedanya (LECD) y la Seu (LESU) con La Serra del Cadí de fondo, perteneciente al parque natural de Cadí-Moixeró, con una extensión de 41.342 hectáreas de terreno de alta montanya.
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Avioneta importada de USA por el Aero Club de Barcelona-Sabadell fue la N9660N y se matricula en España el 23 de Febrero de 1987. Causa baja en el Registro por accidente en Manresa, el 22 de Julio de 1989, quedando el avión destruido.
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