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Impresionantes trenes de aterrizaje los del A380.
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Primer plano del tren principal derecho del Beluga.
Por cierto, que los neumáticos son Brigestone, pese a que se esperarían unos francesísimos Michelin.
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Le Bourget, un SalóN impresionante a pesar de la crisis.
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OTRO BELUGA QUE VA Y VIENE, ESTE HIZO 2 VISITAS EN ESTE DIA UNA POR LA MAÑANA Y OTRA POR LA TARDE.
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Y OTRA VISITA DEL BELUGA.
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first flight of A380 in Russia
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Resultado de la modificación del A300 para transportar componentes de avión, ya que Airbus fabrica diferentes partes en cada uno de sus centros de pruducción repartidos por Europa.
Originalmente estos componentes se transportaban por barco o por carretera, pero ante el incremento de la producción se desestimaron estos medios en favor del transporte aéreo y se desarrollo el
Beluga. Su bodega mide 38m de largo, 7,5m de diámetro y lleva hasta 47 Tn de carga, no siendo capaces de llevar cargas tan voluminosas cargueros como el An-225, el B-747 o el C-5 Galaxy.
Su primer vuelo fue en septiembre de 1994 y la producción finalizó al salir el quinto Beluga de la cadena de montaje.
La flota de cinco aviones Beluga está operada por Airbus Transport International (ATI). Además de atender las necesidades de transporte internas de Airbus, ATI ofrece Belugas a terceros en contrato de flete.
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Detalle de la entrada a la bodega de carga del Beluga
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Majestuosa llegada del gigante a Oshkosh
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