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De vuelta tras un pequeño parentesis, cambio de tercio. Aqui vemos aterrizar al tercer prototipo del Airbus 300, tras su exhibicion en Farnborough de 1978
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Sin contraluz ;-) (Festa del Cel 2007)
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Saliendo del aparcamiento hacia rodadura para volar con destino a Morón para las pruebas de ruido.
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Manteniendo en el punto de espera de la 05, mientras el Brujo realiza una baja aproximación.
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Plegando tren tras el despegue desde la 09 de Sevilla con destino a Morón para las pruebas.
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Bonita mañana veraniega, ideal para darle un mangerazo al "monstruo"
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cn. 751. Giro cerrado del Beluga "2" con un A320 de Clickair que despega de El Prat de fondo.
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El primer bombardero de Airbus. Hombre, no, pero con un buen ángulo y algo de truco pasaría por un Vulcan de la RAF. Los pilotos entran por el mismo sitio en muchos bombarderos clásicos
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Ya hasta nos saludan al pasar. El Beluga 2 en otro viaje a las instalaciones del A400M de Sevilla. Se podría decir "tienes más frente que un Beluga"
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A punto de tomar tierra una vez finalizada su intervención en la tanda de vuelos de exhibición con motivo del Paris Air Show 2007.
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El Beluga 2 entrando por Charlie 1 con destino la nueva factoria de EADS CASA donde se construye el A400M
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FESTA AL CEL 2007.
"Beluga" finalizando su exhibición e iniciando un ascenso decidido para el nivel de vuelo requerido y poner proa a Toulouse.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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cn. 009. Detalle de los enormes trenes de aterrizaje con los Michelin AIR X. En la parte superior izquierda de la foto se oberva la RAT extendida (las palas miden 1,6 m de diámetro !).
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El Airbus 380 en Sevilla. Lo primero que hizo fue un vuelo lento antes de aterrizar en la 09. La espectación era increible. Después del lento, aterrizó. Un auténtico gustazo.
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