|
601
views |
|
|
|
|
|
649
views |
|
|
|
|
|
619
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
LV-BTW saliendo para cabecera 31
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Empezando las tareas del chequeo "C", bien temprano en la mañana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preparado para acelerar por la 31
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
LV-BGV saliendo para cabecera 31 foto sacada al atardecer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En corta final. Foto tomada en la cabecera de la 13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
- Posterior al despegue de Calafate desde RWY 07, habiendo cumplimentado SID02 por rumbo 074º, es alcanzado el nivel de crucero a 33000 ft., el auto pilot haciendo su trabajo junto al navegador, banquea a 15º por derecha rumbo 115ºpara tomar la UW52 directo a interceptar el VOR de Rio Gallegos (GAL), para asi poder continuar rumbo a nuestro destino final Ushuaia. Temperatura exterior -24º (Nikon D60 + Nikkor 18-55mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
- Final a la RWY 24 de Trelew. Se puede ver como el segundo tercio de pista se encuentra pintado con una pintura especial acrilica para llegar al coheficiente de frenado reglamentario. (Olympus C765UZ)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
- Final a USH (Olympus C765UZ)
|
|
|
|
|
|
|
|