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Este es el único Caribou originalmente destinado a AVINSA que conserva algo parecido su identidad corporativa, en forma de este logotipo tan "tropical". EC-GQN (c/n 290) (bautizado "Victoria") "hizo la mili" como T.9-12, y fue el último de la docena de DHC-4 comprados nuevos por el EdA a De Havilland Canada y recibidos a partir de enero de 1968.
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Del trío de aspirantes a emigrar a Canarias, "Quebec Mike" (c/n 289, ex T.9-11) es el peor conservado, al haber perdido ya su timón de dirección, además de (al menos) la hélice izquierda. Igual que EC-GQL llevan el logo de "BDE" que parece precedió a AVINSA como propietario de estos aviones. Incluso recuerdo haber visto despegar uno hace años en LECU. Tengo las fotos por ahí...
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Además de los tres Caribous ex EdA (T.9-3, T.9-9 y T.9-10) han quedado "encallados" en LECU otros tres DHC-4s con registro civil que intentaron seguir una nueva carrera tras ser "licenciados". Fueron adquiridos por la empresa Aviación Insular, SL (AVINSA)- que, paradójicamente, tenía su sede en Madrid-, probablemente para transportar carga en Canarias... pero nunca dejaron la Península. Este es precisamente el primer DHC-4A adquirido por el EdA (c/n 258), ex T.9-1. Merece mejor fin, creo yo...
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Dados de baja del Ejército del Aire, estos tres Caribous, intentaron proseguir sus vuelos como cargueros civiles.
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Tras una larga vida militar en Los Llanos y Villanubla, el intento de civilizar a este viejo carguero no tuvo exito. Ahora languidece en Cuatrovientos tras quebrar su propietaria
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