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Carrera despegue pista 30.
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En el punto de espera de la 12. Como se ve era ya bastante tarde.... para el ATR era ya de noche y para el A320 de detrás todavía era de día.
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Con la política de desarrollo de la Cía. estos ATR´s vinieron a sustituir a los CN-235. Aquí podemos ver al EUJ repostando combustible en una de sus escalas en TFN.
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El Teide levanta el vuelo, pero nunca abandonara Tenerife.
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A veces se oyen comentarios entre entendidos del tema, referente a la fuerza que tienen y soportan los trenes de aterrizaje, como en este caso se aprecia claramente que soporta todo el peso del avión en una "pata" sola y, no es en este caso solamente, también los hemos visto en aviones grandes y pesados que le ha sucedido lo mismo.
Cosas de la técnica
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Carrera despegue pista 30.
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Esta foto la hice a los pocos días de estar operativo este ATR en Binter pues fue dado de alta en el Registro el 5 de Febrero y pude hacer la foto unos días despues. El avión es retirado del servicio en el mes de Julio del 2004 y dado de baja en el Registro en Noviembre de ese mismo año, siendo rematriculado F-WQNI. Aquí lo vemos en Los Rodeos con puertas cerradas, listo para la puesta en marcha.
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Despegando desde la 30 con el Cmte. Adolfo Maruri a los mandos, alguien con quien siempre es un enorme placer trabajar y conversar.
¡¡¡ Un fuerte abrazo, compañero !!!.
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Esperando por la autorización de despegue ya alineados en la 30.
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Despegando por la pista 03L.
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Este DC-9 fue alquilado por Binter Canarias a la Compañía Iberia para reforzar y aumentar las lineas dentro del Archipiélago.
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Aún no había imágenes de este registro en el Reina Sofía
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