 |
|
1772
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este es el primer prototipo del CASA C212-200, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 31/02/1978. Ese mismo año hizo su debut en Farnborough, siendo matriculado posteriormente como EC-DHQ.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1701
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Muy optimistas debían ser los de CASA si pensaban que le culopollo era capaz de levantar el vuelo con esa panoplia de armas
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1407
views |
|
|
|
|
 |
|
2380
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Versión armada del C-101 "Mirlo" expuesto en el Cosmos86 celebrado en Gerona. Aquí le podemos ver junto con la panoplia de armas que presumiblemente podía llevar el avión. Este prototipo, pintado con camuflaje de combate, no tuvo continuidad. El Mirlo siguió desempeñando su papel originario de entrenador. Tengo dudas acerca de su matrícula provisional, ¿puede alguien aclararme si es EC-DUZ o EC-DU3?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1134
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Le Bourget 1991. Demostrador de CASA "civilizado", nº de construcción 107
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1225
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Demostrador del C-101 en el Salón aeronaútico de Le Bourget 1991. Con una amplia panoplia de armas a su alrededor vemos la versión CC de ataque ligero adquirida por Chile y Jordania
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1340
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante panoplia de armamento la mostrada por este Aviojet usado por CASA para demostraciones. Era la época en que se pensaba que cualquier avión de entrenamiento era susceptible de ser armado hasta los dientes, aunque este con su modesto TFE731-2 dudo mucho que pudiese levantar el vuelo con semejante colección de armas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1811
views |
|
|
|
|
 |
|
871
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La última , en aquellas fechas,de las versiones del popular "Aviocar" hace su presentación en le Bourget llevando la matrícula EC-212.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2209
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estas son las seis diferentes versiones que se fabricaron del CASA C-III y que montaron seis tipos diferentes de motores. Foto tomada en Son Bonet en el año 1934. Foto cedida por la amabilidad del Tte. Lassalle, al que siempre estaré agradecido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
695
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión de demostración CN-235,que hizo demostraciones por todas las islas,tuve la oportunidad de conocer al piloto de CASA, que me invitó a realizar un vuelo de demostración,resultó muy interesante.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
775
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra vista del CN-235, en los días que permaneció en las islas haciendo vuelos de demostración.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1655
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La fecha no la recuerdo pero fue en los años 80 en una de las muchas exhibiciones que se hicieron por aquel entonces, la foto la hice al terminar la exhibición que cayó una tormenta increible, pero la poca luz que habia me permitió hacer esta foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1697
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Prototipo número 002 del C-101 en vuelo, durante una exhibición en Cuatro Vientos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1541
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista posterior de este C.101, vemos que aún este avión está en periodo de homologación ya que porta en su identificación la X de experimentación. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1298
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los técnicos de CASA, preparan al XE.25-04 para continuar evaluando los sistemas en un nuevo vuelo de los muchos que tendrá que completar para su certificación. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
853
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entre 1986 y 1991 este avión que es el prototipo nº de serie 001, toma matrícula provisional EC-135. En 1991 es adquirido por la Fuerza Aérea de Bostwana, con el indicativo T-330.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1352
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos aquí otra toma del C.101, se puede observar que al estar aún en periodo de homologación su identificación va precedida de una "X", (XE.25). Véase también el extraño pitot del morro, éste desaparecería en los aviones de serie. Al fondo podemos ver a un Dornier Do.28 de enlace. Foto recibida igualmente de mi buen amigo y recordado Subteniente Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1892
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos al prototipo nº4 con camuflaje militar tipo escandinavo. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
732
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El CN-235-300 dirigiéndose a cabecera de pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
