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Avión de demostración CN-235,que hizo demostraciones por todas las islas,tuve la oportunidad de conocer al piloto de CASA, que me invitó a realizar un vuelo de demostración,resultó muy interesante.
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Le Bourget 1991. Demostrador de CASA "civilizado", nº de construcción 107
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Otro CN-235 nuevo con matrícula de pruebas, en este caso numerada. Completamente pintado de blanco, nada delata cual será su posterior propietario, dato que desconozco por ahora. Como curiosidad, fijáos en la aleta dorsal donde tiene una especie de parche de color celeste. ¿Será para una antena o debajo está la matrícula del usuario definitivo?
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La fecha no la recuerdo pero fue en los años 80 en una de las muchas exhibiciones que se hicieron por aquel entonces, la foto la hice al terminar la exhibición que cayó una tormenta increible, pero la poca luz que habia me permitió hacer esta foto.
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Prototipo número 002 del C-101 en vuelo, durante una exhibición en Cuatro Vientos.
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Novedad en AC. Aún sin pintar, con el número 178 de CASA y sin otra identificación, regresando tras un vuelo de pruebas.
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Aproximación a la 09. Este avión va destinado a la compañía L-3 Communications System (USA). Gracias a Aerotrastornado por la información.[Nikon D70]
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Pintado de blanco inmaculado y sin distintivo visible, (excepto numeración de CASA), que pudiera dar idea del futuro cliente al que va destinado, regresando de un vuelo de pruebas de casi una hora. Toma por la 27.
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Ahora pintado de blanco pero todavía sin marcas.[Nikon D70]
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Nuevo registro en AC. Agradecería alguna información de para quien va destinado este avión.[Nikon D70]
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Como el EC-235, realizando un vuelo de prueba antes de su probable transformación en CN-235MPA Persuader.[Nikon D70]
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Sin marcas. Probablente durante un vuelo de prueba antes de ser transformado en avión de patrulla marítima.[Nikon D70]
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Pues aquí está el resurgir del Ave Fénix. De patito feo a blanco cisne.
El EC-FAD totalmente irreconocible, pintado como si fuera de patrulla marítima. Supongo que quedará en exposición en el aparcamieto de EADS CASA Sur.
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Como complemento a la foto de Santiago Tena, aquí podemos ver que también en el certamen Cosmos celebrado en Gerona CASA presentó la versión "guerrera" del C-101 mostrando toda una panoplia de armamento diríamos que imposible para este avión que continuó desempeñando el papel de entrenador para el que fue diseñado y que ha cumplido por cierto con creces.
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Nuesto inocente "Culopollo" se armaba hasta los dientes cuando le llevaban de Salón. Fijaos, si lleva hasta un sidewinder en al estación exterior del plano izquierdo, aunque lo del maverick yo creo que era un farol.
;-)
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¡Vaya pasada! Y el blanco... de detergente de anuncio.
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Este avión aún no ha sido pintado para ningún cliente. Efectúa sus vuelos con codigo CASA 176. Se nota que los proveedores de imprimación son variados.
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En el show que ya cite en la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=25357
también se vio este demostrador del CN-235, seguramente el primero de los que se fabricaron de Patrulla Marítima y que al menos lo pudimos ver en tierra, ya que no puedo certificar que volara ese día. Seria uno de la misma factoría de Getafe y aun no se puede identificar matricula alguna. Nuestro amigo Taipan a lo mejor nos da más información sobre él.
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Ataviado con los relucientes colores de su fabricante, el primero de los 15 CN.235-10 construidos por CASA (c/n CN.235-C01-001) toma el sol veraniego en La Muñoza, junto a Barajas. Estos aviones fueron vendidos a varios clientes africanos, algunos de los cuales siguen en servicio. Nurtanio (o IPTN, como luego se llamaría) construyó otros 15 "Serie 10", la versión inicial, que conservaba los motores GE CT7-7A originales. (KR64/Nikon Coolscan V)
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