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cn 20534, operado por COA entre 1987 y 1994. Este avión tuvo un curioso final. Fue explosionado por una detonación controlada de dinamita para el programa de televisión Smash Lab de Discovery Channel . El episodio, "Bomb-Proof Plane" se emitió por primera vez el 9 de abril de 2008.
Nuevo en AC
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Pintado con la nueva librea de Continental poco antes de ser retirado del servicio tras menos de 11 años con la compañía estadounidense. Fue transformado a carguero y siguió empleándose hasta que en noviembre de 2012 cuando volaba para DHL tuvo una rotura del tren delantero al aterrizar en Bratislava quedando allí abandonado
Nuevo en AC
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Continental lo operó entre 1981 y 1996. Almacenado en McCarran fue convertido a carguero en 1998 y volado por DHL, EAT y Air Contractors hasta 2013
msn 289
Nuevo en AC
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Por entonces el Jumbo era el indiscutible rey de los cielos y cualquier compañía que se preciase de contar con cierto estatus lo tenía en sus filas. Continental no podía ser menos, aunque no fue ni mucho menos de las aerolíneas USA que más 747 operó.
Este es el msn 20527 y es nuevo en AC
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B757 con los títulos de Continental.
Estos eran los momentos previos a la llegada a Madrid por primera vez de un A380 (Lufthansa).
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Quien se iba a imaginar por aquella época que esta librea iba a seguir vigente dos décadas después, y lo más sorprendente, a lomos de otra compañía (eso sí, porducto de la fusión con COA).
Recuerdo que aparte de lo interesante que fue en aquel momento fotografiar un 732 de COA, aterrizaba un un B777 de BAW (G-VIIC) -se ve parte de él al fondo- siendo la primera vez que veía triple 7 de dicha compañía.
msn 19886
Primer B732 de COA en Aviationcorner
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Este DC-10 había sido previamente el EC-CLB "Costa Blanca" que voló por primera vez el 10 de diciembre de 1974, y que fue entregado a Iberia el 24 de enero de 1975. Continental lo tuvo entre diciembre de 1996 y junio de 2001, en que lo retiró almacenándolo en Mojave.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Corría el mes de febrero de 1998 cuando procedente de Nueva York el DC10 de Continental hacía acto de presencia en Barajas, cruzando justo delante de la T2 ...
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Aún volando como Continental a Newark.
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757 de United procedente de New York-Newark en la época pre-fusión United-Continental. En mi espera para volar a Madrid con Air Madrid.
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Posteriormente siguió siendo Star Alliance, cambiando únicamente el logo de Continental por el de United. Primera foto como Continental en AC.
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