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Espectacular "banking" de este A332 de EgyptAir...
(D300 + 400VR)
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Este B707-366C-H viene aquí por motivos personales: es el único "Setecientos Siete" en el que he podido volar, entre CAI y LXR, casi exactamente dos años después de hacer esta foto (¿quén me lo iba a decir a mí?), y tras una serie de complicados "manejos" para cambiar el vuelo, originalmente un B767 (con gran consternación de mi ex...) Bien está lo que bien acaba... Por cierto, Victor Zulu (c/n 20762) permaneció con la compañía egipcia (que lo bautizó "Mena") hasta su venta a National Aviation Co, en 1994. Su último destino fué Memphis Air (KR64/Nikon Coolscan V)
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Horus, el dios-halcón hijo de Osiris, es el adecuado logo elegido por EgyptAir desde hace años para su librea. Vigila desde lo alto a este B707-366C-H (c/n 20761), bautizado con el nombre de "Akhenaton", el faraón que intentó introducir el monoteismo en Egipto (y por tanto eliminar el culto a Osiris y Horus, entre otros), aunque sea quizá más famoso como marido y co-regente de Nefertiti, sin duda una de las mujeres más hermosas de la Historia (KR64/Nikon Coolscan V)
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Este -366C-H (SU-AVX; c/n 20760) lleva el nombre de uno de los más célebres faraones egipcios, Tutankhamon, aunque su fama proceda más de su impresionante tumba que de su corto reinado, pues la "Viva Imagen de Amón" (ése es el significado de su nombre) murió a los 17 años. "Victor X-Ray", el avión que le recuerda, tuvo el honor de operar el último vuelo de un 707 de pasaje para EgyptAir (CAI-ZAG-CAI), el 11/02/94. Incluso sobrevivió a un grave accidente durante un charter para Naciones Unidas, precisamente en Zagreb, a finales de ese año, pero fue reparado (KR64/Nikon Coolscan V)
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EgyptAir, como Picasso, ha conocido diferentes épocas a lo largo de su trayectoria. Tras un primer periodo "post-colonial" en el que operó Comets y Viscounts, conoció una larga relación con Boeing, interrumpida por la era ultranacionalista de Nasser y sus veleidades con el bloque soviético, lo que llevó a la compañía a volar los Il-62 y Tu-154. Cuando Egipto volvió a la órbita occidental, se añadieron nuevos Boeings, y ahora su flota es mayoritariamente Airbus, aunque siguen en servicio B737-500 y -800 y B777-200. De su primera "Epoca Boeing" data este B707-366C-H (c/n 20342) visto en Barajas (KR64/Nikon Coolscan V)
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"EGYPTAIR 767" procedente de El Cairo a la 25R.
(D300 + 400VR)
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