|
4
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Retirado para su desguace en VCV en junio de 2018
|
|
|
|
|
|
|
|
280
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Se ve que las compuertas de carga son de las piezas más de mandadas en el mercado de segunda mano. Quizá para otro MD-10 de la propia Fedex
|
|
|
|
|
|
|
|
440
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aproximadamente un 50% de los aviones aparcados en Victorville han volado para Fedex o han sido adquiridos por esta compañía para proveerse de repuestos. Este MD-10-30F es el msn 48291 y aún conserva un magnífico aspecto pues fue retirado hace apenas un año, en abril de 2023
|
|
|
|
|
|
|
|
284
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Muy interesante trío de MD-10F en su retiro definitivo de Victorville.
Por orden de abajo a arriba:
-N360FE. Originalmente DC-10-10 msn 46636. Entró en servicio en 1979. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 2001. Almacenado en VCV 26/7/2020
-N308FE. Originalmente DC-10-30. msn 48297. En servicio 1986. Adquirido por Fedex y convertido a MD-10-30F en 1994. Almacenado 31/8/2021
-N10060, DC-10-10 del año 1979. msn 46970. Comprado por Fedex y convertido a MD-10-10F en 1994. Retirado a VCV el 25/1/2021
|
|
|
|
|
|
|
|
421
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una buena manera de observar la diferencia de tamaño entre un MD-11 y un DC-10 (bueno, lo que llamaron MD-10).
|
|
|
|
|
|
|
|
449
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras 23 años operando para Fedex fue retirado a VCV el 7 de marzo de 2024
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fotografiando este 767 de Fedex que estaba a punto de salir del aeropuerto de Tucson en Arizona.
|
|
|
|
|
|
|
|
131
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando a DXB por la 12L
|
|
|
|
|
|
|
|
191
views |
|
|
|
|
|
176
views |
|
|
|
|
|