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El mismísimo A340 presidencial de Francia visitando Gran Canaria con motivo del Ocean Sky 2020. Ésta célula en concreto (c/n 75) fue entregada en Febrero de 1995 a Austrian Airlines, por lo que es uno de los pocos A340 en activo que supera los 25 años de servicio
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![©Francisco Garcia Romero - LPA. Spotter.. Click to see full size photo ©Francisco Garcia Romero - LPA. Spotter.. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/7/thn_avc_00540197.jpg) |
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![©Daniel Ferro. Click to see full size photo ©Daniel Ferro. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/3/thn_avc_00540053.jpg) |
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Aterrizando por la pista 28 de la Base Aérea de Los Llanos en Albacete (ABC) después de realizar el ejercicio práctico del TLP. MSN: C142
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Rompiendo formación de uno en uno por encima de la base.
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![©Maksimov Maxim - RuSpotters Team. Click to see full size photo ©Maksimov Maxim - RuSpotters Team. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/5/thn_avc_00539575.jpg) |
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![©Santi Blánquez. Click to see full size photo ©Santi Blánquez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/7/thn_avc_00539567.jpg) |
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Saliendo justo tras la puesta de sol, uno de los dos Transall modificados para ELINT de la Armeé de l'Air.
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Un Gabriel bastante castigado por el paso del tiempo, empezó a operar en el '85 con Aérospatiale y cuatro años depués pasó a L´Armée de l´Air. Aquí lo vemos repleto de sensores, medidores y otras modificaciones a lo largo del fuselaje y las alas para la inteligencia electrónica (ELINT) y medidas de apoyo electrónico (ESM).
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Un Gabriel bastante castigado por el paso del tiempo, empezó a operar en el '85 con Aérospatiale y cuatro años depués pasó a L´Armée de l´Air. Aquí lo vemos repleto de sensores, medidores y otras modificaciones a lo largo del fuselaje y las alas para la inteligencia electrónica (ELINT) y medidas de apoyo electrónico (ESM).
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