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Para que salga una nítida a 1/6" hay que disparar bastantes. Eso sí, no os cuento la postura para evitar que los reflejos del ventanal entraran en la foto.
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Un pequeño número de Fokker 50 de KLM City Hopper opera para Denim Air, afortunadamente con los colores azules de KLM, porque los de Denim son bastante sosos. El hecho se refleja en un pequeño rótulo bajo el cockpit, mientras sus dem´sa colegas llevan el letrero "Operated by KLM Cityhopper", aparentemente por imperativo legal, al menos en los aviones procedentes de KLM CityHopper UK. Al recibir los nuevos colores estas diferencias desaparecen.
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Rodando por taxiway Q hacia la terminal. Otro de los magníficos spotting spots de este aeropuerto
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Al finalizar ya nuestra jornada de spotting por entonces y poner rumbo de vuelta a casa creíamos que con esta foto habíamos puesto la güinda al pastel, pero no... ¡lo mejor siempre está por llegar!
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La cantidad de veces que he estado en AMS y nunca había subido a la terraza. Tenía ganas de ver el Fokker allí expuesto por lo que subí antes de embarcar y sentir muuucha envidia, más tras oir múltiples ocasiones a los cerebritos de AENA decirme que no hay sitio en el aeropuerto de Palma para exponer el Coronado de Spantax... Quizá si pusiésemos el duty free dentro del EC-BZO sí que les iría bien. Todo por la pasta €€€
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KLM City Hopper PH-EZS At AMS.
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Diferencia entre que un avión esté iluminado o no por parte del sol
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Tras casi 23 años desde su primer vuelo, ya le ha llegado su hora de jubilación, aunque, muy bien jubilado, pues está expuesto en el aeropuerto de Amsterdam.
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KLM 1411 despegando hacia Marsella. Incorporado a la flota de la compañía holandesa el pasado 25 de Mayo.
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Ese día era festivo en Holanda por lo que la flota de Cityhopper estaba casi toda parada, como se puede ver al fondo
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Aproximación del Fokker de KLM a la 09L con muchas nubes bajas.
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