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Nuevo registro en la base de datos de Aviation Corner. Despegando de Santiago de Chile.
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En este mismo 787 hice unos días antes, el 22 de Julio, la ruta Santiago de Chile-Auckland-Sydney en el vuelo LA800. El primer tramo con una duración de 12:15 horas, y el segundo de 2:57 horas. Toda una experiencia.
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Procedente de Lima-Jorge Chávez (LIM/SPJC).
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El LAN1102 retornando de la Isla Hanga Roa a las 15:30 Hrs local continental por la pista 17R.
Un cordial abrazo. Mauricio Carvajal A.
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Lo cacé el en el mismo mes de Julio del año en anterior en este mismo aeropuerto chileno.
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Siendo remolcado para prepararse para el siguiente salto de Santiago de Chile a Madrid, y de allí a Frankfurt. Con las nuevas construcciones que se están haciendo en esa parte del aeropuerto ya no se podrán hacer en poco tiempo estas tomas.
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Su primer vuelo comercial en la flota de LATAM Airlines con destino a Isla de Pascua y en reemplazo del B-747-400 de Wamos ya retornado a España. Este junto al CC-BKA son dos de las adquisiciones forzadas de LATAM para subsanar los problemas derivados de los ya famosos motores RR de los Dreamliners.
Un cordial abrazo. Mauricio Carvajal A.
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Dirigiéndose a la Terminal T4S después de aterrizar por la pista 32L de Madrid (MAD) en vuelo LA704 procedente de Santiago de Chile (SCL).
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Procedente de Lima-Jorge Chávez (LIM/SPJC).
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Esta, de lo más interesante de mi visita a BCN, va por el amigo César Prieto y para que no tengan que pasar otros tres años para volvernos a ver. Nos faltó tiempo para contarnos todo lo acumulado a lo largo de tantos años. Pero a la próxima spotting de orto a ocaso, que te veo un poco flojeras y falto de entrenamiento
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Vuelo LA502 desde Santiago (SCL) en final para aterrizar en la pista 9 en Miami.
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Da la sensación de que se ha equivocado al abandonar la 32L, de lo contratio es que le han mandado hacer algo totalmente inusual, ya que ha tenido que hacer el carreteo al salir por el piano de la 14R como si fuera a incorporarse a la 36L.... para llegar finalmente a la T4S.
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